一大笔手续费，更是将旗下所有用户的资料都交给了他人。

这对于趣玩的发展来说，并不是一件好事儿。

这两点也是让路遥真正下定决心做自家支付渠道的原因。

但是支付牌照的申请，趣玩是达不到条件的。

所以就只剩下一条路可以走，收购。

从2011年开始，央行发放第一批支付牌照到现在，国内总共拥有支付牌照的企业已经超过六十个。

除过支付宝与财付通以外，真正能靠自己做大的却几乎没有。

与韩卫东洽谈过后，他也是随即便送上来了有关支付牌照的相关信息。

上个月，国内另一家电商景东，便是通过收购的手段，获取了支付牌照，从而准备搭建起自身的支付渠道。

而其具体花费的价格，并没有向外界公布。

但是据韩卫东的猜测，最起码也在两亿之上。

支付牌照并非只有一种，其可以细分为互联网支付、移动支付、银行卡收单、基金支付、预售卡发行与受理、跨境外汇支付等多种。

根据可用范围还有省级、全国级、跨境三种。

其中以移动支付、互联网支付和银行卡收单这三种支付牌照最为吃香。

对于绝大多数企业来说，最想要拥有的就是上述的这三张牌照。

路遥也不例外。

只是想要同时拥有这三种支付牌照，所需的价格怕也不是个小数字。

路遥记得，前世支付牌照的大规模收购，主要集中在2015、2016这两年。

主要是一些互联网大厂在支付宝与企鹅财付通这两家的刺激之下，纷纷想要进军支付市场。

从而将支付牌照的价格炒得奇高无比。

其中最为出名的，应该就是海立美达以30余亿全资收购联动优势这一案例了，创下了牌照交易之最。

但在此时来说，支付牌照的价格还远远达不到那个高度。

尤其是这会儿市场上真正将支付行业当成主力在做的，就只有支付宝和银行等企业。

就连企鹅都还没有正式成立支付业务的专业部门。

正好给了路遥一个捡漏的机会。

不过即便如此，趣玩要想同时拥有包含互联网支付、移动支付和银行卡收单这三种牌照于一体的话，所需要花费的资金也绝不会是个小数目。

但是既然决定要做了，该花的钱路遥也不会去省。

韩卫东最近除过负责组建趣玩的支付业务部门以外，还会同时在接触国内拥有支付牌照的公司，寻求收购一事。

在刚开始考虑这个问题的时候，路遥也有过疑惑。

既然支付牌照如此值钱，那别人为什么要卖呢？

趣玩想要收购支付牌照，会那么容易吗？

韩卫东递交上来的资料里便回答了这个问题。

其实，基本90%以上的第三方支付公司都在赔钱。

主要是因为现如今的支付行业并不景气，支付宝是因为有大道商城的渠道，财付通是因为有企鹅的渠道，银行就不用多说了，你爱用不用。

但是剩下的大多数企业呢，他们压根就没有稳定的收益来源，基本上寻求不到大流水、大账单的固定合作企业。

只能靠接一些稀稀拉拉的小合作，手续费能赚几个钱？

而一旦当有企业有做大、成为行业巨头的潜力，都会选择做自己的支付渠道。

这种情况便使得许多拥有支付牌照的第三方支付企业无法真正具备话语权。

始终亏损。

所以，对于趣玩来说，现在才是最好获得支付牌照的阶段。

根据韩卫东的猜测，过不了太久，支付牌照就会成为各大互联网大厂争相抢夺的东西。

对于他的猜测，路遥深表赞同。

因为例如景东和现在已经开始布局外卖行业的美团，甚至后世的大米、万达、美的、350、海尔等多个头部企业，都会拥有自己的独立支付渠道。

到那时，支付牌照的价格才会被炒到最高。

七八亿都将成为常态。

只不过饶是以现在的市场情况，韩卫东猜测趣玩要想同时买下移动支付、互联网支付和银行卡收单这三种最重要的牌照，最起码也得两三亿之多。

差不多是趣玩今年全年收入的三分之一甚至到一半。

路遥下午便同意了韩卫东的提议。

“一半就一半，俗话说，撑死胆大的饿死胆小的，要想获得成功，不付出怎么能行？”

决定好之后，路遥便将权力彻底下放给韩卫东。

不惜一切代价，也要拿到支付牌照。

这将是趣玩自成立以来，最重大的事情。

也将会是趣玩未来能否成为互联网巨头的关键。

路遥又摸出一根烟，点着。

吐出一大口烟雾，在这小小的房间中升腾而