东瀛吴港是天然良港，水域面积为二十平方公里，古代就有水兵驻扎。

吴港在二战前，有强大的修舰、造舰能力，是二战中盟军的重点打击目标。

东瀛海军的大和号战舰，就是在吴港海军工厂制造的。

二战后，吴港被炸成一片废墟，造船工人也全部散去。

当时，东瀛政府想重启吴港，作为造船基地；

可是又怕吴港被驻日美军看上，被征用为军港，所以一直不敢开发。

直到1949年3月，美利坚巴克造船厂的老板费舍尔，带着现金和合同找上门来，和吴港的地方政府一拍即合，双方立马签订合同，成立了造船厂。

费舍尔能想到如此高招，自然是得高人相助，这个高人自然就是吴光耀。

自那时起，两人就建立了非常好的关系。

吴光耀看中的是，吴港造船厂技术是欧美的，但是又比欧美造船厂价格的便宜，此时东瀛造船技术还不成熟，吴光耀也不敢冒险。

费舍尔看中的是，吴光耀有潜力购买自己的新船，随着时间的流失，费舍尔看到了吴光耀无限的潜力。

三年来，吴光耀一直是买的二手货/油轮，所以两人倒一直没有再合作过，但并不影响两人的关系！

费舍尔知道，两人早晚会再次合作，因为自己很看好这位港岛的年轻人！

吴光耀和大小美女厮混了两天后，带着刚来东瀛的贺远章，一起拜访了费舍尔。

一阵热情的招呼过后，吴光耀开始向费舍尔询问道：“费舍尔，一艘3万吨的新油轮，需要多少钱？”

费舍尔一愣，向来都是购买二手老货/油轮的吴光耀，怎么突然问起了新船的价格，而且还是3万吨大油轮。

要知道，两人认识了三年，这位可是从来不问自己新船价格的！

莫非，这位要买新船？

费舍尔心里一喜，连忙找出一份资料，递给吴光耀说道：“这里是我们造船厂两款3万吨的油轮详细资料，我们也是老朋友了，我愿意给你打九五折，如果你需要从我这里贷款，完全也没有问题！”

吴光耀看着手中的资料，不由得有点心惊胆战，这新船的价格还真贵啊！

一艘三万吨的新船，居然需要600万美金；

要知道，自己买一艘万吨的二手油轮才60万美金不到，甚至还买过20多万美金的二手油轮。

也就是说，同等载重量的情况下，新船和老船价格相差5倍以上！

这简直就是穷人和富人之间的差别啊！

如果吴光耀算穷人，那么港岛其它的船主只能算乞丐了！

他们多是几千吨的小船，而且同样是老船！

“费舍尔先生，我们认识这么多年了，关系匪浅.........”吴光耀开始攀起交情。

费舍尔一听，头都大了，自己可是领教过这位谈价的水平，说白了就是死缠烂打。

“吴先生，你不要说了！折，这个价格也就是我的底线，如果我们不是朋友，我是绝不会做出如此让步，还请不要为难我了！”费舍尔看吴光耀还想继续说下去，连忙打断，自己可不想再听了。

“折，我要15艘，45万吨的载重量！”吴光耀语惊四座，就连贺远章听了都觉得不可思议。

六个月前贷款购买的13艘，22万吨载重量的油轮，目前环球航运已经还清所有贷款，并有了存款！

因为，不仅仅有13艘油轮在赚钱还贷，还有前面的16艘货/油轮也在赚钱还贷。

按照这个行情，环球航运一年能赚2000万美元到2200万美元之间。

而且吴光耀知道，这个行情应该还有2年时间，因为那时候朝战才结束。

但价值8000万美金的订单，怕是连欧美都是罕见的吧！

“吴先生，你说你要多少艘？”费舍尔依旧不敢相信，大声的向吴光耀问道。

吴光耀很得意，没想到自己也有这样高光的一刻！

遥想当初，自己去会德丰面见乔治·马登的时候，被奚落的场面！

“欧美的船商才是巨鲸恶鲨，华人船商充其量只是小虾小蟹。三四十年代，我在远东见过的华人船商成千上万，他们谁成了气候？”

这句话历历在吴光耀耳边回荡，我们华人船商怎么就不能成为巨鲸恶鲨？

我吴光耀就要做给你们看！

吴光耀之所以这样做，自然是有大的把握！

首先，吴光耀知道最近三十年没有航运的大萧条，不仅没有大萧条，而且还有很多机会，所以航运基本不会亏本！

其次，朝战还有两年结束，也就是说，自己的29艘货/油轮还能赚取大量的利润。

最后，1956年的中东战争，苏伊士运河关闭，前往欧美的航线运费翻上几倍；吴光耀相信，自己只需一年就能赚回65%的新船价格。

既然风险不大，那么自己为