紧。

不过凭心而论，林鸿飞并不反对大家各退一步，但如何退，这里面还是有讲究的，“哦？艾科卡先生有什么想法，不妨说出来，我们一起分析一下嘛！”

古齐省工业制造有限公司和克莱斯勒汽车都有着强烈的合作意愿，既然双方的意愿都很强烈，谈判的进程自然就很快，在经过了将近一个月的谈判之后，双方公司已经基本上就合作方式、股份分配、出资比例等最主要的几项基本达成了一致，但在最重要的一项：双方公司的品牌体现上，双方的谈判人员却是半步也不肯退让。

克莱斯勒汽车的人坚持仿照大众同东方、北方两家共和国国有大型汽车制造企业的例子，车子前后必须悬挂克莱斯勒汽车的车标；但在林鸿飞的指示下，古齐省工业制造有限公司的谈判人员则认为必须前后悬挂古齐省工业制造有限公司的车标……林总说了，东方汽车和北方汽车同大众的合作方式算不上是丧权辱国，可也相差不多。

当然，当时的历史国情特殊，不这么做引不来国外汽车行业的先进技龗术和资金，这个属于没办法的办法，可是现在咱们手里要技龗术有技龗术，要资金有资金，既然如此，咱们为龗什么还要将大好龗的肥肉往外推？……了不起将咱们刚刚申请成功的“宝马”或者“奔驰”的车牌子拿出来给他们用一下好了。(未完待续。)

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