沟通了，此次谈判的主体是以执行经理身份出现的朱建军和昌府市经贸局的刘文涛局长。

其实也没有多少要谈的，在刘局长来之前，王培元就给他下达了死命令，不论如何，只要不违反国家法律法规，不惜一切代价必须达成合作协议。

原本刘文涛以为这是一场不公平的谈判，也作好了签订“丧权辱国”条约的心里准备，即使这样，他还是有些担心怕港方提出什么异常过分的条件。

不过谈判伊始，他很快就深感诧异了，因为在冷冰寒的暗中指示下，香港飞远投资有限公司并没有狮子大开口，甚至比他们预想的要少得多，好得多。

香港飞远投资有限公司的投资计划也大大出乎了昌府市政府的预期，原本王培元和昌府其他官员还以为港商是冲着昌府的矿产资源来的，毕竟在他们眼里，昌府除了矿产资源丰富之外，其他的那都是一无是处。

昌府虽然山高水远，但地处著名的攀西裂谷成矿带，独特的大地构造位置、复杂的地质条件，为矿物富集与赋存提供了极为重要的生存条件。连首长都曾经用“这里得天独厚”来形容这一地区。矿物资源种类繁多，储量大，现已探明矿产种类达83种，有相当储量的达59种。其中大型、特大型矿床30处，中型矿床63处。而且分布集中、资源配套、品种全、品位高、埋藏浅，采选条件理想，综合利用价值高，可供建设综合性、集团性的大型原料工业基地。

在探明的矿藏资源中，尤以钒钛磁铁矿驰名，是最具优势的矿种，储量达亿吨，仅次于攀枝花市。钒钛磁铁矿具有广泛的工业综合经济价值和战略价值，它除含铁之外，还共生有钒、钛、钪、铬、镓、钴、镍等具有战略意义的金属，以及铜、硫、磷、锰、硒、锌、铂族元素等多种元素，含量都达到了工业综合利用指标，回收价值很高，蕴藏量很大，具有很好的开发前景。

其实以冷冰寒的眼光又怎么会看不到昌府的矿产资源这块肥肉呢？但矿产资源牵涉太多，一不注意就会出什么安全事故，同时垂涎这块肥肉的太多，即使现在还没有，但以后看到了其中巨大的收益后，贪婪的天性也会让他们不顾一切地冲上来，冷冰寒可不愿意自己的公司成为众矢之的，即使不怕，也懒得去应付这些麻烦。

况且，矿产作为不可再生的资源，冷冰寒也想为子孙后代留下一些财富，即使自己不动别人也会去开采，但他并不想去动这一块，这就像是拿着老祖宗的遗产来大肆挥霍，真正有眼界的人，除了国家发展的必须之外，是不会选择这样去做的。比如r国不仅不去开采本土的矿产，反而每年从其他国家购入大量的矿产填埋在地下。倘若有一天，其他国家的矿产都枯竭了，眼睁睁看着别人拿出原来购自本国的资源来发展，也只能捶胸顿足，追悔莫及了。

不明白归不明白，对于港商的选择，王培元他们自然更是喜出望外了，有时候为了发展要破坏环境，也是无奈之举，如果可以，大家肯定更是乐于见到经济和环境共同发展的良性循环的大好局面。

就连省委书记颜正昌接到报告后，都不禁称赞道：“谁说商人就只会逐利，这香港飞远投资有限公司就很不错嘛，很有社会责任心，也很有远见嘛，他们的投资项目不追求短、频、快，不一味考虑利益，实实在在结合了当地的经济发展，这样的思路，很值得我们去学习呀。这件事情，王培元做得不错！”

当颜正昌的话通过各种途径传到王培元耳朵里时，他的心头更是乐开了花，走到哪里都是意气风发的，仿佛年前了十岁。

对于港商的投资，省市两级政府也投桃报李，给出了极大的优惠：

第一，虽然后来的蜀雅高速公路修建于1996年，但目前两地的公路已经是一级公路，车况较好，昌府境内的公路，是以由首都至滇南春城的108国道为主体。修建于20世纪60年代，设计日通行能力为1000至4000辆，公路老化，加之昌府山多路弯，车辆行驶缓慢，大货车多年的碾轧造成路面坑洼不平，路况不好，一旦有车辆发生故障或事故，极易诱发拥堵。

要想富，先修路，为了解决昌府发展受交通制约的问题，吸引更多的外资进入，省委省政府特批费用，省里出资1000万，将雅洪到昌府的公路扩建为国家一级公路，而昌府市政府组织资金200万，再由香港飞远出资500万元，合计700万元，将昌府境内的公路由扩建为国家一级公路。道路修建预计两年内完工，允许昌府设立收费站，收费站由昌府市政府管理，香港飞远投资（川蜀）有限公司派驻专业财务人员监管财务，所收取车辆过路费除必要的养路维护和人员等支出外，利润由昌府市政府及香港飞远投资（川蜀）有限公司按照投资比例进行分配。

对于此决议，冷冰寒自然是喜出望外，他原本就想要参与到道路建设中去，此举不仅可以造福乡里，便民利民，其中的利润更是可观。前世里，昌府是1995年才开始修建一级公路，1997年道路竣工后，车水马龙，收费站的收费员忙得真的是数钱数到手抽筋，每天通过的缴费车辆，不下