前世的德高地图在最巅峰时期，拥有超过五亿的月活用户，并且曾于2020年的国庆当天创下1亿日使用频率的记录。

这样级别的app属于绝对的王牌产品了。

即便它常年处于亏损状态，大道依然锲而不舍的为其投入。

对于互联网企业来说，流量永远大于一切。

尤其与老百姓日常生活相关的平台，更是重中之重。

德高地图这类打车导航软件，是一个天然的流量入口，可以将海量用户资源导向其他与之相关的业务。

对于现在的星海来说，这样一个平台，就是最被需求的。

退一步讲，即便添加不了易支付接口，其他任何一个产业接口也是可以的。

路遥就这点好处，不挑，只要有的赚就行。

“得早做点准备。”

安泽这个人的能力很强，上次对快嘀的入股谈判给了路遥很大的惊喜，这次对上大道，路遥对他当然也是充满信心的。

仔细回忆了下，前世的大道收购德高地图大概花费了十几亿美元，换算成rmb差不多八十亿。

星海如果想参一手，至少也要准备几个亿往上的资金。

想到这里，路遥给财务部门那边提前告知了一声，早做准备。

不然万一安泽搞成了，这边的流程半天走不完，晚一天可就是一天的损失。

互联网时代，时间就是金钱的概念愈发强烈。

随着步入2014年，移动互联网端的市场发展方向已经开始逐渐显露。

比起前几年大家都处于摸索的蛮荒时期来说，现阶段的各家企业都差不多拥有了较为明确的目标和战略方向。

各行各业的竞争都开始进入白热化阶段。

在这个充满了激烈和冲突的时代，慢一步就会步步慢，晚一天就会损失超过三倍的回报，大家都将与时间赛跑。

路遥将茶水饮尽，看着远处天际，阳光逐渐西斜，照在一栋栋高楼大厦上，仿佛镀上了一层金色的衣，煞是好看。

……

川省，阳绵市。

易支付总部。

人影幢幢，神色忙碌却充满干劲。

从前年成立以来，集团就一直给予最大程度上的支持，无论是资金还是产业布局，都下了足够多的力气。

经过去年的大幅扩张，员工数已经从最初的六十余名增长到了两百多名。

七层高的气派办公楼总算是不像以前那般冷清，从上至下充满了活力。

而与之伴随提升的，就是不断增长的业务量。

易支付最开始上线，是作为游戏之家的半生产品，类似第三方接口那种形式。

通过游戏之家上线的运营活动获得了初期的数万名用户。

之后由于韩卫东担心在未成型阶段就给用户留下刻板固定的印象，就向路遥提出了独立的请求。

同意后，易支付这才算正式开启了起家之路。

一开始的用户基础还是依靠互联网行业一贯的砸钱方式，通过用户相互邀请拿红包的手段，在两三个月之内获得了近八十万新用户。

数据还算不错，但付出的是两千五百多万资金的投入。

这种支付应用的发展跟普通应用有很大不同，因为它直接牵扯到钱。

用户在接触之前最大的顾虑就是资金安全问题，所以支付平台的获客成本要远高于其他互联网行业。

按照正常市场行情来看，一般行业获取用户的成本大概在十一二块钱，可是易支付这段时期的获客成本超过了三十块，高出普遍成本两倍多。

这就是新平台想要杀出重围的必经之路。

随着星海集团的成立，易支付开始逐步接入集团旗下的其他业务，用户量再度获得一波不小的提升，宣布迈入百万级。

之后集团资源发力，接连入股外卖行业饿了没、打车平台快嘀，多角度贴近生活式的继续开拓业务范围。

从那以后，易支付正式迎来了用户的流量暴增。

饿了没带来的提升还算在接受程度以内，因为这方面还没有进入野蛮增长期，平均每个月能够为易支付带来数十万新用户。

而打车市场的增速，则是令所有人都大吃一惊。

嘀嘀与快嘀，为了争夺出行打车的市场份额，先后多轮融资，获取了庞大资金。

又有巨头企业在背后支持，双方的竞争在短时间之内就进入了白热化。

一场资本博弈、砸钱大战一触即发、

而面对这种能够大幅度提高生活便捷的崭新出行方式，广大用户也给予了非常高的支持，所到之处遍地欢迎。

用户增长堪称飞速，从星海入股以来，短短半年的时间，便获得了近两千万的新用户。

虽然说比起嘀嘀的三千万新增还略有不足，但对于易支付来说，简直不压于一场盛宴。

作为快嘀除过银联以外的独家第