的底部和铁轨之间，降低磁悬浮列车的速度，而且磁悬浮列车非常昂贵。

日本东北大学的科学家菅原游助领导的科研团队试图利用地面效应研发出“飞行火车”。他们设想利用火车车身两侧又矮又胖的螺旋桨为其加速，“翅膀”所生成的“升力”使列车飘浮起来。同时，“翅膀”和地面之间的空气高速流动，形成被称为“地面效果”的推斥力。“升力”和“地面效果”双管齐下，便产生了浮于地面10厘米的“气垫”，使超高速的“飞行火车”成为可能。

地效飞行器的理论核心，在于地效这种特殊的现象：当机翼距地面高度为机翼长的15%时，它的升力会突然变得比正常情况下要大很多，机翼的升阻比可提高30%以上。

与飞机相比，客运地效飞行器单位公里耗油量基本上与现代先进飞机相当，但它却不象飞机必须从投资大的机场跑道起降，而自身具有一定的爬坡登岸能允与船艇相比，货运地效飞行器每千克负载以500公里/小时的航速运送5000公里的运输费用仅相当于常规船舶以40公里/小时航速的运输花费，即—美元而比900公里/小时速度的飞机的运输费要少一半还多。

今天，在我们的国家，在我们的社会，在我们的身边，每时每刻都在发生着翻天覆地、举世瞩目的变化，

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