“说起轨道，其实古代早已有之，无论是在古埃及，还是我国的秦朝时期，都有过使用木质轨道的记录，但最早有记载的铁轨，还是出现于工业革命时期的英国。

在上个世纪初期，英国人就已经建成了彭林铁路，使用马拉货物的方式进行运输，后来没过多久，又有人把瓦特蒸汽机安装在车上。

一直到了1814年，英国人乔治·斯蒂文森，终于研制出了真正意义的机车，并利用熟铁轧制出铁轨，每节长。

到现在，一百多年过去，铁路技术也发展得相当迅速，各位当中也有人在铁路当过工人，所以很多东西我就不班门弄斧了，但大家应该都很清楚，铁路对于一个国家发展的重要意义。”

在哐当哐当的噪声中，程刚正在以尽可能大的嗓门跟前来参观的众人进行着交流，这次是个很好的机会，眼见为实，只有让大家亲眼看到建设的重要的成果，才可以让他的言辞更有说服力。

这么做的效果自然是拔群的，车厢里一共以十来名同志，都是眼下中央苏区的重要领导人物，只见他们的脸上或是兴奋、或是沉思，总之都没有任何反驳程刚的意思。

不止如此，一位三十多岁，浓眉大眼的男人先是探出窗外看了看，还伸手感受了一下前面的火车头吹过来蒸汽和煤灰，甚至动情地狠狠吸了一口，这才转身一脸坚定地对程刚说道：

“嗨，过瘾，过瘾呐！干了这么多年工人，我还是头一回坐上我们自己的火车，你们别说，这味道就是不一样。

程部长，你就放心吧，早些年我就在平汉铁路总工会工作过，很清楚铁路在经济和军事方面的作用。

其实不用你多说，我们都知道，现在的锐九线在各方面确实都很落后，比起英国人来，指不定得差上半个多世纪。

但不管怎样，我们一定会坚定地支持你，你就放心大胆地干好了！”

程刚带了点无奈地看着对方做完这些算作危险的举动，不过并没有出声制止，他其实也能够理解这位的心情，而且其他人虽不至于如此出格，但也一直在颇为陶醉吸着飘进车厢里的烟气。

所以这个时候，任谁也不会说出什么煞风景的话来，既然自己的努力发挥了效果，程刚也就继续说了起来。

“其实落后也不至于太过落后，至少我们手里掌握了很多先进的设备和技术，大家别看这辆车确实是简陋了些，可后面继续发展的潜力并不算小。

关键还是我们自己的产业才刚刚起步，又没法完全依赖于外界的援助，就只能自力更生，还好现在硬着头皮勉强打了个基础。

不过这肯定是远远不够的，刚才项委员表态要支持我的工作，那我丑话可就说在前头咯，到时候大家可别心疼哦？”

程刚在这里暗地里设埋伏，其实众人都是人精，基本也都看了出来，但谁让这次的感受实在是太过强烈了呢，因此以彭拜为首，各位领导纷纷开始打起了包票。

“这有什么好心疼的，现在我们可巴不得你多造些钢铁出来，再多建几条铁路，这样我们的力量才越能越是强大，大家说是不是？”

彭拜虽然主要是搞农运，在工业这块的经验并不算做，但来到苏区没多久，看到周边农户家中，几乎每人手里都有把铁质农具，生产积极性更是高得吓人，立马喜不自胜，自然没得理由反对继续扩大钢铁的生产。

得到的大家的保证，程刚也忍不住露出了发自内心的笑容，

“哈哈，有了大家的支持，那我可就放心多了，其实刚才讲了那么多，我的落脚点，主要还是在于钢铁产业上。

大家应该都能看的出来，如今在苏区的各个工业领域，钢铁的质量和产能都是相当关键的制约因素，若是我们能够解决质和量的问题，那么不只是铁路，其他各个领域都能取得长足的发展。

而具体到这个方面，又主要是一个问题，人才。”

正在程刚继续陈述观点的同时，这架列车也在以堪称龟速的标准不断向前行驶。

平均每小时15公里，放到后世别说汽车了，就是一辆自行车都能跑得比这块。

但这也是现实，不只苏区的这条铁路如此，基本大多数窄轨线，尤其是一些城市或者山区的线路，都有“火车还没汽车快”的传言，这里的原因五花八门，总归还是落到了技术和现实条件上。

比如前面程刚提起的京市铁路，直接从金陵城中穿过去，人流拥挤又缺乏交通管制，自然不能跑得多快。

但具体到眼下的锐九线，则主要是技术的缘故。

学过物理的都知道，在匀速前进的情况下，火车头的输出功率约等于列车受到的阻力乘以速度，反过来说，假定阻力不变，那么功率越高，速度越快。

但更高功率的火车头就意味着更大的重量，尤其像这种技术落后的蒸汽机车，即便再减重也不可能轻到哪里去。

程刚也不是没想过使用内燃机，实际上六七十年代豫省那边就有过改装老版解放卡车车头的记录，但内燃机对于燃料的