在武汉会战进行的漫长时间里，卫平也是一点没有闲着。

日军在外面打的如火如荼，他在北陵县里面也是大搞建设，几十万人在北陵县这个世外桃源中浓墨重彩的构造着未来的，所有领域全方位发展，力争要在极短的时间内从一颗幼苗破土而出，长成一棵参天大树!

最突出的是军事方面的发展。

目前，第1步兵军、第2步兵军、第3步兵军、第1装甲旅、空降旅的第一期整备训练已经结束。

各个部队的新兵们都已具备了合格的战斗力，三三制战术是烂熟于心，步兵五大技战术也是门门合格达标，士兵们还在军校学会了识字写字，步坦协同和步炮协同同样进行了大量的演习。

只需要再接受几次战火的考验，这些新兵们就能成长为真正的精锐战士。

而部队的指战员们也已通过了一次次纸面考试和模拟演习，在一次次历练中证明了自己足以胜任指挥岗位的能力。

现在，指战员们就差一次铁与火实战的磨练了，毕竟名将都是打出来的，不是空谈出来的。

所以，各个军都在请战，想要宝剑出鞘，先拿北陵县外面那两个不知死活的日军师团开刀祭旗！

卫平满意的看到，这些主力部队已经脱离了最危险的新老兵青黄交接时期，蜕变成了一支召之即来、来之能战的主力部队。

同时，航空兵团也已经展露锋芒。

当孙成和刘光华成功的带出了第一批合格的飞行员时，卫平便信守承诺，在除了训练用的运5之外，还给航空兵团置换出了一批12架p51野马战斗机。

p51战斗机也算是耳熟能详的明星战机了。

这型战斗机被誉为二战中最好的战斗机，也是活塞式战斗机的巅峰作品，产量足足超过一万五千架，其航程遥远，机动性优秀，火力也不差，是实打实的六边形战士，实战中几乎没有任何短板，足足击落了四千多架敌机，还击落了二百多枚德军发射的v1巡航导弹，表现堪称亮眼。

而且，这也是目前最合适北陵县土质跑道机场的一型战机了。

而当这些装配了6挺大口径航空重机枪的单引擎战斗机出现在北陵机场上的时候，孙成和刘光华两人都乐疯了，二话不说就翻阅飞行手册，接着便乐不可支的要实操一番看看。

接着，两人便兴冲冲的各自驾驭一架p51战斗机加速升空。

在呼啸声中，两架造型优美的单翼战斗机直冲云霄，二人无比兴奋的凌空做出各种各样的机动动作。

高空俯冲、低空爬升、连续滚筒、模拟咬尾，飞的那叫一个过瘾，就是不肯落地。

卫平无奈的让这俩人先下来，二人则恋恋不舍，请求燃油消耗过半再降落。

卫平更加无奈的告诉他们，p51野马战斗机的航程超过2750公里，你们就算飞到晚上也飞不完，先下来再说。

二人只好驾驭战机降落。

接着，卫平又给航空兵团置换出了24架c47运输机。

和p51野马战斗机这种明星产品一样，道格拉斯c47运输机也是二战中的明星装备。

它被盟军亲切的称之为空中卡车，产量更是足足超过万架，二战之中，从瓜达尔卡纳尔岛再到缅甸，从诺曼底到莱茵河，空中几乎到处都是c47呼啸而过的身影。

艾森豪威尔说过，美国是靠三种工具，吉普车、登陆艇、运输机，赢了这场战争。

这三件工具之中的运输机，c47便是当仁不让的主角。

而卫平要置换出c47的原因也很简单——运5的运载能力太小了，根本不足以投送空降旅的兵力。

一架运5的有效载重只有吨，最多只能运十几个人，而一架同样好上手的c47却能够运输将近三十人。

同时集中目前的12架运5和24架c47一次大规模空投，能够一次性投送一个空降营的兵力，这样才能让空降旅具备成编制投送的实战能力。

此刻的北陵机场上，各种机型已经挤的满满当当了，足足四十八架战斗机和运输机一排排的停在机场跑道两侧，显得十分壮观。

而孙成和刘光华二人则继续培训菜鸟飞行员，最优秀的飞行员驾驭p51升空模拟空战，表现一般的飞行员则驾驭c47运输机，表现最差的则仍然飞运5。

北陵县的云层上空，几乎每天都会隐隐约约的传来活塞发动机的呼啸声，那是飞行员正在驾驭着安装照相枪的战斗机在一次次模拟空战，互相磨练着格斗技能。

而几十公里之外，正在包围北陵县的日军自然是无从察觉这一点的，因为他们正忙着按照畑俊六大将的命令驱赶更多的难民到北陵县呢。

日军一心想要让难民们耗尽卫平的粮食，丝毫不考虑抵达北陵县的难民日后会给他们带来多大的麻烦。

这些日子以来，日军从整个江苏和山东驱赶而来的难民浪潮如涓涓细流一般汇聚向北陵县，保守估计数量也有六十多万人。