第295章 飞机上的便餐(第1/2页)

作品:《重生之车企巨头 第2章

专利的申请,要有成品才行,而高压共轨系统的成品制造的精度要求非常高,现在国内的车床都无法达到。

怎么办呢?

难道找老曹,通过特别渠道进口车床?

不行,现在不是实用高压期共轨系统的时候,系统凸轮轴机械式高压油泵柴油系统起码再用二三十年。

再说了,这个共轨系统可是非常苛刻的,对柴油的品质,还有柴油滤芯的过滤精度要求非常高。现在的柴油品质这么差,电控喷油器精度这么高,要是柴油的品质跟柴油滤芯达不到要求,很容易造成电控喷油器的损坏卡死,而电控喷油器的造价是非常贵的。

这个在国内目前来说不符合国情。

价格这么高,搞不好容易坏,谁敢用。

现在咱们要求的并不高,能用就行,至于噪音,还有排放这些,通通闪一边去。

自己只是想搞个成品出来去申请专利而已,没必要为止买一台进口车床,再说还不一定能够买到。

还有一个难点,那就是这个共轨系统“大脑”电子控制器单元,也叫电脑怎么搞。

还有压力传感器、液流缓冲器(限流器)和压力限制器等等传感器,最主要是电控喷油器最难造。

电控喷油器是共轨式燃油系统中最关键和最复杂的部件,它的作用根据ecu发出的控制信号,通过控制电磁阀的开启和关闭,将高压油轨中的燃油以最佳的喷油定时、喷油量和喷油率喷入柴油机的燃烧室。

“难呀。”王石叹了口气。

汽车缓慢地行驶在街道上,正是下班人流高峰,员工们一看是“京a6666“,知道这是自己老板的,自动让开一条道路。

1987年的交通工具还是自行车比较多。

这个时候王石的大哥大响起,王石习惯性接了起来,“哪位?”

“你好王总,我是640所所长黄杉。”电话那边传来一个中年男子的激动声音。

640所,是以三机部、航空研究院、空军来沪的600多名设计人员为基础在上海组建大型客机设计院(即640所)。

“你好黄杉同志,非常高兴听到你的电话,听这语气,好像有好事?”王石一听对方这么激动,难道运10有好事传来?

自己作为运10的资金提供方,对方有什么好事告诉自己也属于正常。

1984年,运10团队向国家申请了三千万元的研发经费被拒绝,后来由于经费不足原因搁浅,要不是有自己,现在运10团队也像历史那样解散了。

是自己一下子提供了两亿人民币的经费,充足的经费使得现在的运10研发得已顺利进行。

“王总,咱们的运10刚刚进行了第八次飞抵西藏拉萨,到现在为止,共飞行129架次/187小时,最远航程3600千米,最大速度930千米/小时,最大起飞重量110吨,最高飞行11000米,最长空中时间5小时49分,各项飞行试验证明运-10飞机性能良好。”黄杉激动地说道。

“好是好事呀,恭喜了,涡扇8的发动机如何了?”王石说道。

“目前来看,还不错。”

“航空发动机对飞机来说非常重要,其可靠性关乎到飞机上的几十上百人的性命,生产一两台出生做限制寿命方面的试验,你看怎么样?”王石用询问语气问道。

“这个我们倒是想过,可是王总,你也知道,这样做得花多少钱,单单油钱就是一个无底洞,不合适呀。”

确实要做极限性试验,那得烧多少油,即便自己有钱,也不能这么烧呀。

“嗯,是我想多了,慢慢来吧,一口吃不出个胖子,咱们起步晚,只要咱们不抛弃不放弃,总会有一天会成功的。”王石说道。

“是呀,不管做什么事,重要的是坚持,坚持出奇迹,坚持实现梦想。”黄杉感叹说道。

“对了,黄所长,我有几个零件由于精度要求非常高,外面暂时制造不了,不知道你们640所能否帮我搞搞?”有640这尊大佛,自己怎么给忘记了。

“没问题呀,没有王总,我们运10研发团队都得解散,王总是我们运10的大恩人,这点忙怎么可能不忙,王总只管准备图纸,剩下的交给我们。”黄杉很豪横地说道。

“行,到时候我亲自过去一趟,出于产品的保密性,我希望此事黄所长不要再让第三人知道。”都是明白人,黄杉能够当上所长,怎么可能听不出王石话里的意思。

肯定是这个产品对于唐朝动力公司来说是核心机密。

“那行,我们欢迎王总过来视察。”

“视察不敢当,过去见识见识我心中的运10吧,到时候拍几张相片留念。”

王石说话挂掉了电话。

松了口气。

现在制造方面算是解决了。

作为制造飞机的640所,聚集了从全国抽调过来的能工巧匠,里面的设备也是全国最先进的,造柴油共轨的零件