透过发黄了的前挡风玻璃看到了极目之处天地一线，宽敞的座舱让李战心旷神怡，两侧的视野非常好，小半个上半身能露出来，不过是几乎能从外面看到胯部的f-15战机相比，还是有一些差距的。

座舱盖应该是更换过的，但是前风挡没法换，因此座舱盖的颜色和前风挡有比较明显的色差。

和双座的su-27ubk相比，李战感觉su-27sk更轻易了一些，对他的操纵动作的回馈更加的迅速。

“洞幺，盘旋的姿态很好，保持。”聂剑锋用望远镜盯着天上的战机看，一边提醒李战。

李战笑得裂开了嘴露出白森森的牙齿，道，“洞幺明白，准备下高度了。”

闻言，聂剑锋不由笑了，“你不再飞会儿了吗？”

“不能搞特殊啊。”李战笑道。

“洞幺，你随时可以返场。”聂剑锋说道。

“洞幺明白。”

李战慢慢下高度，欣赏着右翼的北库山脉的四季美景。据说地方政府准备把北库山脉主峰北库山的旅游景观给开发出来，把北库地区的旅游业再往上提一把。外贸集散和旅游业是本地区的支柱产业，后者去年的占比已经超过了前者。

北库机场日益增多的航班航线已经充分说明了本地区的旅游资源正在吸引全国各地越来越多的游客。

过不了多久，独处北库山脉之下的北库场站的宁静恐怕就要被打破咯。

匆匆忙忙跑进来一个参谋递给薛向东一张电文，低声报告了一番。薛向东迅速确认电文内容，随即道，“我接手指挥，几位教员，我这边有个紧急任务，上级要求出动两架战机为一架入境的客机提供护航，明确要求出动最先进的战机，也就是苏两七了。”

“我和唐磊磊上吧，开双座机。”聂剑锋立马说道，“李战不用下来了，我们和他去。”

“他能行吗？”薛向东问。

聂剑锋很肯定地说，“绝对没问题，我甚至都怀疑那小子以前开过苏两七，非常的娴熟。”

薛向东拿起送话器呼叫李战，“洞幺，计划有变，你调整航向270，到三号空域盘旋等待长机，你们要执行一项临时的护航任务，是否清楚？”

“洞幺明白，航向270，三号空域盘旋等候长机，执行护航任务，完毕。”李战精神抖擞起来，有活干显然比干巴巴的飞行有意思得多。

聂剑锋和唐磊磊马上前往停机坪登机出发。

主要是这几天的超高强度飞行训练把教员们都搞疲惫了，林浩东和刘枭一点和聂剑锋争任务的心思都没有。过去几天对他们来说就是噩梦，但也是特殊的资本。相信未来一段时间里，他们可以昂着下巴说我是每天飞行八个小时连续飞五天的男人，持久力超强！

01号su-27sk转向前往了三号空域盘旋等待，这边27号su-27ubk紧急起飞开了加力往三号空域那边赶，两机编队，在地面的引导下继续向西飞到了领空线附近，随即进入了待命状态。

长腿苏的优势体现得淋漓尽致，换种战机的话，李战必须得降落加油再起飞了，或者进行空中加油。研发人员在设计su-27的时候没有想过给它装受油管，凭借庞大的内载油，连副油箱都省了还要什么空中受油装置。后来到了su-30，要求拥有更长的滞空时间，因此加装了受油管。而su-33舰载战斗机加装受油管的原因在于滑跃起飞的情况下战机无法满油，因此需要以空中加油的方式来延长滞空作战时间。

我国的歼-11a、歼-11b同样不具备空中加油能力，歼-15和歼-16则是拥有完善的加受油能力的，甚至能够进行伙伴式空中加受油。

约莫二十多分后，地面传来消息，受护航飞机已经入境，是一个由四架客货机组成的编队，走的是专用的航线。

李战扫了一眼机身编号确认无误，频率已经调整好，用俄语开始呼叫，“莫斯科一号，这里是中国空军，我奉命为你护航，请保持航向高度，完毕。”

“莫斯科一号收到，感谢你。”莫斯科一号的机长看着熟悉的战机外形，心头涌起一阵亲切，仿佛是回到了国内一般。那流畅庞大的机身和极具标志性的机头，都第一次让世人认识到了北极熊粗暴风格的另一面。

01号su-27sk在客货机编队的左翼，聂剑锋和唐磊磊驾驶的27号su-27ubk在右翼，护卫着最前面的那一架伊尔-96-300客机继续飞行着。整个客货编队的所有飞行参数都不变，李战等人娴熟地靠上来，在规定的位置加入了编队。

护航位置很讲究的，不能靠得太紧也不能离得太远。靠得太紧不符合规定显得不礼貌，会给人压迫感，靠得太远的话会显得不够严肃，给人疏远感。因此这个距离位置是非常讲究的。

接下来全程没有对话，倒是塔台上的薛向东隔一阵子就会通报一下位置信息，提醒执行任务的两架战机注意把握。

足足飞了一个半小时，薛向东下达了脱离编队的命令，“