，杨帆也没有发言的准备，这次开会，主要带着耳朵过来听一听。

在这次会议上，已经渐渐明确了。

和现在首舰相比，未来的2号舰在对空/对海雷达，电子对抗设备方面有一定的改动。

主要是提高国产化率。

如首舰的对空雷达是法国的海虎，而2号舰将使用的是国产的360型；电子对抗设备首舰使用的是8300电子对抗设备，而2号舰将使用的是8310电子对抗机。

又如，首舰的防空导弹是法国进口的“海响尾蛇“导弹，在2号舰上将换成hhq-7导弹，意大利进口的的“白头“鱼雷也将换成国产的鱼-7......

总体来说，两舰的区别不大。

最大的区别在于某一些成套进口的设备将更换成国产设备，提高国产化率，大部分设计图纸都不用更改，可以原样使用。

因为这样，设计任务量比首舰小得太多，又有首舰的设计经验和基础，在这次大会上明确了2号舰的设计节点，要求在1990年之前，也就是最迟在1989年底，东海所必须完成2号舰的设计。

现在是1988年7月份，时间还有一年多，应该还算充裕，看得出来，潘总师并无太大的压力。

会议上也明确了将在1990年启动2号舰的建造，只是具体启动建造的日期，由哪一家造船厂承担建造，黄克平并未明确。

杨帆猜测，如果没有意外的话，2号舰应该还是由东海船厂进行建造，毕竟他们有建造首舰的经验。

在京城开完会，回到东海所不久，杨帆就听说了首舰动力系统安装的事情。

对于柴燃联合动力系统的安装，杨帆是比较了解的，因为未来的052舰，054舰，包括055大驱都是这样的动力系统。

同时也深知，这样的联合动力系统，对东海造船厂来说是第一次，杨帆有一点担心，他们在技术上是否可行。

因为这种动力系统的安装之中有一项非常关键的技术，叫做轴系对中！

这项技术要求极高，真正的堪比心脏搭桥手术。

.......

东海造船厂。

十几天的日夜奋战，动力系统基本舾装完成，此刻，包括东海船厂的高层在内，大家既高兴，又紧张。

为什么高兴呢？

很简单，经过一番努力，复杂的动力系统终于安装完毕，大功告成。

为什么紧张呢？

那是因为安装完毕之后将试车，检验是否合格要求，尤其是轴系对中是否符合工艺要求。

如果试车不合格，或出现一点问题，那就大条的。

难怪整个东海船厂的高层这样的心情，整个技术系统也非常重视这件事情，不但在整个安装过程之中一直有技术员跟踪和指导，连工程技术部的部长郑先学都几乎每天都要过来看一看。

此刻，首舰的动力舱内。

几名技术员和几名质量员在忙碌着，再三确认各项数据的准确性，有一些尺寸还再次仔细的测量一遍，力求准确。

又是两天过去了。

几乎所有的尺寸都再次测量了一遍，确认无误。动力舱内可没有什么空调，大夏天的，这里的温度高达35度以上，中午的时候可以达到37度，38度，甚至40度的高温。

他们的衣服基本都是湿的，虽然很累，很苦，但一个个脸上的神色都不错，尤其是测量完最后一个尺寸。

“终于全部重新测量了一遍。”

“应该没有问题，这一点我可保证。”

“只要接下来的试车没有问题，一切辛苦都值了。”

“......”

这几名技术员和质量员这么说着，纷纷心中舒了一口气，仿佛完成了一件大任务，可以向上级交差。

当天上午，工程技术部。

偌大的会议室内坐了不少人，不但有郑先学这位部长，也有几位副部长，下面的各技术科的科长，骨干和资深技术员们。

总建造师陈绍华，副总建造师谢新建也坐在这里，这次会议主要讨论即将开始的动力系统试车情况。

这对大家来说，绝对是一件大事！

......

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