当毕志安的部队随同着第三十一师的其他部队一同乘坐火车奔赴西北前线的时候。

大唐帝国的战争机也是再一次运转了起来！

虽然这么多年来，其实大唐帝国基本上年年都打仗，大一些的战争有和葡萄牙人进行的印度洋战役，此外每年西北的驻军也会和鞑靼人打一仗，然后在各个海外领地里，当地的驻军也是频繁和当地的土著进行战斗的。

尤其是在印度地区，大唐帝国为了彻底殖民印度，这些年是频繁和当地的土著开战。

然而上述的战争，哪怕是包括当年的印度洋战争，其实都没能让大唐帝国进入动员状态，哪怕是最低等级的动员都没有。

大唐帝国是有着完善的动员制度的，总动员是最高等级的动员制度，一旦动员起来就意味着全帝国的力量都会为战争而服务。

就和当年的统一战争一样，所有人以及物资，通通都是为了战争而服务。

此外还有二等动员，这是应对大规模战争的，包括大规模召回退伍军人，兵工厂全额运转，部分普通产业进行调整，以生产军需物资，补充兵工厂的不足。

大部分地区进行动员，进行一定的物资管制等等一系列的措施。

但是这种情况之前也从来没有出现过，包括现在的西北战争也是用不到二等动员的。

最后则是三等动员了，这个就是目前帝国所执行的动员令了，三等动员主要是军方内部进行动员，然后则是要求部分兵工厂给予配合，战区给予配合。

不过对于帝国的众多地区和产业来说，其实依旧是感受不到战争的气息，顶多就是从报纸上看到战争的消息。

简单来说，就是这个时候的战争，依旧是军方以及部分国防工业的事，和普通人没啥关系！

别看最近几个月很多类似于毕志安这样的人为了战争而奔走，但是只局限于军队内部以及中高级文官，对于其他人来说，其实战争依旧非常的遥远。

然而即便是三等动员，但是帝国依旧是开始发动了战争机器！

庞大的大唐帝国发动战争机器，哪怕对于大唐帝国来说只是一场局部战争，用的只是三等动员，对普通人基本没啥影响。

但是所爆发出来的实力依旧强悍无比！

各大工厂，尤其是三大武器公司的兵工厂以及相关联的工厂几个月前就是开始全速运转，他们接到了军方紧急下达的无数订单。

部分普通企业也是接到了不少军方的订单！

国内各地的工厂，每天都生产出来海量的军需物资，然后通过轮船、火车集中到多个交通枢纽，最后汇集到西北前线。

如此也是导致了每天都有大量的军用列车，满载着来自全国各地的军需物资运往西北前线，不仅仅是军需物资，还有其他援军部队。

由此也是看的出来，西北铁路的开通对于西北战事有多么的重要！

一条西北铁路，足以让大唐帝国在西北地区维持至少二十万甚至更多的部队进行高强度持续作战，如果是采取囤积一段时间的物资，然后再作战的方式，还能够这个数字再翻一倍。

铁路是如此的重要，以至于让帝国更加重视西北铁路，尤其是西北铁路的延长线计划！

据传铁路总公司那边也是专门抽调了大量的专业人才以及机械设备奔赴西北修筑延长线。

等大军西征后，他们就会第一时间从嘉峪关继续往西修筑延长线。

据传为了更快的修筑铁路，铁路总公司那边特地设计了一种简便的军用铁路，虽然质量差了些，设计指标低了些，但是却是可以大大加快铁路的修筑速度，他们提出，如果有需要的话，完全可以在半年内就把铁路从嘉峪关延长到哈密，一年内修筑到吐鲁番。

当然了，这种军用铁路为了追求速度，只能是应急使用，维护成本会比较高，以后如果想要把这些铁路当成普通铁路来运营的话，就得需要进行相应的改造。

但是军方可不对什么商业铁路敢兴趣，在军方的眼里，哪怕是整条西北铁路都是铁路，更别说是后续的西北铁路延长线的。

为此，帝国方面已经是向铁路总公司拨付了一笔专款，专门用于修筑简便的西北铁路延长线，要求不高，只要能够把物资源源不断的运输上去就足够了。

除了在部队、战备武器以及交通上做准备外，帝国也是开始进行一定的舆论宣传。

大唐朝报上，从四月份开始就长篇大论的集中报道西域乃至中亚地区的情况，今天说西域有什么大量的矿产，明天说中亚某地有金矿，然后又说当地的民众饱受鞑靼人欺压之类的。

然后开始吹嘘大唐王师的牛逼之处，给人一种印象，只要大唐王师出兵西域，就能够轻而易举的拿下西域乃至中亚。

但实际上，东线作为鞑靼人抵抗大唐西进的前线地带，鞑靼人在整个哈密、吐鲁番等西域地区，常年部署了十多万的兵力，而且还学习大唐修筑城堡，在哈密和吐鲁番两地都是修筑了坚固的堡垒作为主