几个人登上船厂与港口之间的一道低矮的山梁，放眼望去，整个船厂占据了两山之间的庞大平缓地带。原本的那个废弃的船坞也已重新修葺建筑，四条身形修长的新式海船静静的停驻在岸边的围堰旁。

房俊只看了一眼，就压制不住心中的狂喜。

这就是他要的盖伦船！

船首有突出的撞角，看起来象鸭嘴。有艏楼，但明显比艉楼低。艉楼高耸，有四根桅杆，其中前桅在艏楼处，主桅在船中部，这两桅都很高，装备方横帆。艉楼上有两根桅杆，很矮，将会装备三角纵帆。

流畅的线条，威武霸气！

这才是风帆时代纵横海洋的霸主！

不过现在船坞中的盖伦船，与历史上的盖轮船还有一点不同……

盖伦船兴起的时候还没有战列线这个概念，船只推崇单打独斗，群殴时也采取混战。那时火炮的思想是要能够覆盖船的周围没有死角，船身设计的弧线大，以使得船侧炮可以用一个扇形向周围发射。

不过这在房俊看来有些落伍。

他在设计图纸中将盖伦船的炮位全部集中在船舷的两侧，这样当船只横过来的时候就形成战列线，能够同时集中一侧的所有火力给敌人以致命的打击。因为房俊就算造出来火炮，因为材料、炸药等等原因，火炮的威力也不会太大，不会有太强的后坐力，即便是齐射也不会对船身的建造结构造成损害。

当然，包括梁仁方在内，谁也不知道房俊预留出来的炮位是做什么用的……

房俊指着船坞中的盖伦船，问梁仁方：“可曾侧试过船速？”

一提起这个，梁仁方顿时兴奋了，黝黑的老脸似乎都能放出光来，手舞足蹈道：“当然，这船太快了！当初我们测试的时候是在晚上，从莱州港出发，直奔卑沙城，酉时出发，见到卑沙城的灯塔之后返航，上午辰时返回港口，往返只用时七个时辰多一点，简直就是乘风破浪！”

莱州到大连是多远呢？

房俊掐着手指头算了算，直线距离大概是不到两百公里，换算成海里，九十海里不足。七八个时辰八十几海里，那船速就是十节左右，这速度在风帆时代可是相当快了！

但是若将这个数字换算成唐代的长度单位，房俊就有些发懵了……