哪怕是李轩现在批准了，这两座但是想要动工估计也得一年以后，而考虑到建设难度巨大，估计要好些年才能看见这两座长江大桥通车了。

在这之前，李轩特地指示了金陵渡口方面，做好轮船摆渡工作，现在的摆渡规模还是小了点，以帝国目前的体量，金陵这边的渡口每年几十趟渡轮根本不够，最少也得一两百趟才能满足基本需求。

两座长江大桥进入筹备阶段，也是意味着大唐帝国开启一系列超级工程的序幕了。

四十二年的三月份，李轩连续批准了多个水利枢纽建设工程，这些需要李轩亲自批准的，可都是大型水利工程，但些大型水利工程，和黄河改道工程比起来，却是小巫见大巫了。

主动对黄河进行改道，以缓解淮河流域洪涝，同时缓解山东等地区缺水的状况，这是大唐帝国老早就有的想法，甚至很早就开始做了。

前期的调研勘测等工作，是在宣平十五年开始就已经在做了。

前期的准备工作包括勘测新河道，确定新河道方案，进行各种论证。

前期准备持续了十多年，在宣平三十三年的时候初步完成，由此确定了初步方案。

后续则是开始漫长的中期准备，制定具体的施工方案，还有最重要的就是迁移预定河道区域的民众。

等到了四十二年的现在，预定新河道的居民已经尽数完成迁移，具体的施工方案也是确定了下来。

这个时候，黄河改道工程才算是进入实际施工阶段。

话说之所以等到现在施工，一定程度上也是因为以前技术还是不够成熟，尤其是施工用的机械设备不成熟。

而现在，随着内燃机的出现，以内燃机为动力的重型施工设备已经是出现在黄河改道工程的工地上了，这个时候，才具备了搞这种超级工程的技术基础。

随着李轩的批准，黄河改道工程正式进入最后的施工阶段，只是这个施工阶段将会非常的漫长。

哪怕预定新河道会利用古黄河的河道以及一些现有河流的河道，具体的施工其实也只是修修补补，并不是说直接挖出一条河道来。

但即便是这样，但是整个改道工程中的工程量也非常巨大的。

按照工部的方面的说法就是，哪怕是以最乐观估计，十年内能完工就不错。

但是，一旦完工之后，再配合已经在建或者拟定建设的黄河中上游的水利枢纽，那么后续将会彻底的解决黄河中下游洪水泛滥问题。

同时没有了黄河水的涌入，那么淮河那边依托现在的淮河防洪工程的设施，也能够有效控制淮河流域年年洪涝的情况。

也就是说，一旦黄河改道成功，将会彻底的结束目前黄河、淮河中下游洪涝问题。

同时北引的黄河水，还能够为新河道的地方带去丰富的水资源，用以灌溉当地的农田，满足生活用水，极大的缓解目前华北地区水资源匮乏的情况。

如果不是好处这么大，大唐帝国也不会数十年如一日，花费巨资去搞这个黄河改道了。

大唐帝国以先进的科学技术能力，强大的国力，富裕的财政收入持续搞的这些超级工程，让国人自己看了都是目瞪口呆！

一些年轻人还好，他们出生在大唐这个时代，他们刚出生的时候，就已经是处于强大无比的时代之中，所以他们对很多东西习以为常，甚至会觉得这个世界本来就应该是这样的。

但是很多中老年人，尤其是很多前明时代里就已经成年的人，他们时常会把现在和几十年前的前明时代去对比。然后是感慨万分！

哪怕是很多早期就从龙的帝国开国功臣们，说实话他们也没有想到过自己跟着圣天子打下来的江山，有一天竟然会变成现在这样。

看那数万吨的庞大钢铁巨轮，看那日夜不停在原野上奔驰的火车，看那庞大厂房内密密麻麻的各种机械设备，看那动不动就上百米高的摩天大楼，看那座横跨黄浦江，由上万根钢索吊起来的黄浦江大桥。

这一个个，全都是奇迹！

三四十年前，谁敢想到今天会是这样的。

哪怕是想象力再丰富的人，他们在三四十年前的时候也无法想象到今天的大唐帝国竟然会发展到这样。

大唐人自己都是楞逼了，更别说外人了。

西班牙王国国王特使，同时也是西班牙王国驻大唐帝国新任副公使阿克顿伯爵，他曾经在西班牙驻休达领事馆里任职三年，同时还数次前往南非港。

这一次担任特使来大唐，一路上又是见过了众多大唐人的城市，甚至都在南非以及锡兰都远远的看过大唐人的火车。

他自诩已经算是见多识广了，哪怕是大唐再怎么新奇，估计自己也就顶多多看几眼，但是也就那样了。

但是，这一切在他来到了上海之后，彻底得到了改变！

就在看到上海之前，他还自诩见多识广，但是到了上海之后，他就是突然发现自己变成井底之蛙了。

轮船？