年初夺回了濠镜后，大唐海军发现这里距离西江入海口近，港口也算是比较良好，而且还能扼守珠江入海口，更能和数十公里外香港基地形成配合，所以海军在此地也是设立了一个小规模的海军基地，长期驻防了一支分舰队，也就是第二分舰队。

梧州号即将下水，这可是一件大事，不管是对于海军来说还是对于整个大唐王朝来说！

因为梧州号的顺利下水，代表着大唐王朝将会拥有第一艘专业的战舰，而且未来还会源源不断有更多的战舰！

大唐海军的崛起，其启点就是在梧州号身上！

如此意义重大的事，李轩自然是需要亲自走一趟的！

当初连九斤火炮的量产他都去亲自看了，这比九斤火炮更重要的战舰下水，他自然是不会错过。

五月四日，李轩率领君臣一百多人出城，然后前往距离肇庆兵工厂只有一墙之隔的肇庆造船厂，亲自观看梧州号的下水仪式！

一行人抵达肇庆造船厂后，一些第一次来的人立即就是对规模庞大的肇庆造船厂惊叹不已！

肇庆造船厂，和肇庆兵工厂一样，可以说都是从一片荒地里建立起来的，占地数百亩之广，其中最为重要的设施，就是动用了大量人力物力修建的船坞了。

目前肇庆造船厂，共拥有可建造四百吨船只的船只三座，可建造百吨船只的船坞更是有六艘之多。

之所以不建造更大的船坞，那是因为受到西江中上游的通航能力限制，不管是以往的明王朝还是现在的大唐王朝，都是没有对西江进行系统的疏通，在雨水充沛的春夏季节还好，但是在秋冬时节，水位下降后，西江的中上游就是变的比较危险了，水位浅，而且羚羊峡等地还有不少的礁石，大吨位、吃水深的船只通航比较危险。

而大唐王朝的远洋战舰，可都是专门为了远海作战而打造的，吃水非常深，吨位越大，吃水也越深。

所以经过综合考虑后，工部那边干脆是在廉州港以及广州那边重新修建了两座船厂，专门用来建造大吨位的海军船只。

而肇庆造船厂，建造的船只目前主要还是三百多吨的三等护卫舰以及更小的内河战舰，又或者是吃水更浅的传统中式船只，比如沙船、广船之类的。

也就是说，虽然肇庆造船厂是位于肇庆，受到的关注比较大，但实际上大唐海军的主要造船基地，并不是在肇庆，而是在广州，哪怕是廉州那边也是要比肇庆发展的更好一些。

没办法，谁让这两个地方是通商港口，本来就拥有比较优良的港口以及庞大的需求。

工部修建的广州造船厂，规模比肇庆造船厂还要大呢，五百吨的船坞就有三座，而且还正在打算修建能够建造一千吨船只的干船坞。

相对于那些第一次来的人所发出的惊叹，李轩等来过此地的人却是表现的非常平静！

而工部的人更是对此已经习以为常，大唐王朝工部下属的众多工厂，基本上清一色都是大型工厂，几家兵工厂、造船厂以及纺织厂、钢铁厂，全都是规模非常庞大的工厂。

一路上，李轩并没有着急着立即去看即将下水的梧州号，而是先是参观了肇庆造船厂的一些厂房以及设备，作为一家造船厂，里头最多的就是各种木材以及用来加工木材的机械工具了。

虽然看上去原始而简单，但是李轩却是知道，这里头的技术含量，其实并不会比肇庆兵工厂差多少！

简单观看了厂区后，李轩才是带着文武百官来到船坞，这些船坞不分大小，都是有着还没有完工的船体！

里头最大的一个船坞里，则是耸立着一艘体型庞大的船只！

这艘船只和西江流域乃至中国近海所常见的福船、广船、沙船都是非常的不一样，首先这艘船只的体型极为的修长，不像那些传统中式船只一样，看上去就像是一个方块的砖头，反而是和西洋船有些类似，但也仅仅是类似而已。

因为眼前的这艘船只，和当代沿海比较常见的西洋船里的盖伦船同样有着极大的差别！

其中最为明显的差别还是，它的身形更为的修长，有着足足三根的桅杆！

而这种体型的差别，也正是大唐海军的战舰设计和其他国家，甭管是明王朝还是欧洲人的设计理念的不同，大唐海军的战舰，唯一使命就是在海上作战，并且是根据不同的作战需求，进行了不同侧重点的设计。

大唐海军的口号是：把所有的载重量都用在作战上！

而对于这个时代的海军船只，普遍还要兼任装货的责任，大唐海军对此嗤之以鼻。

打仗就打仗，装什么货啊！

要装货，自然会有后头的商船乃至武装商船负责，海军的战舰，那就是用来打仗的！

这样的理念差距，就是直接体现到了船只的设计上！

梧州号的船体修长，拥有三根桅杆，这代表了什么？相对于这个时代的其他帆船的高航速以及良好的适航性能。

此外修长的船体，也能够在甲板两侧部署更