模战斗不计其数，甚至双方骑兵的中大规模战斗就是打了三四次了。

这种中小规模的战斗，双方都很难说自己占到便宜的，因为这种中小规模的战斗充满了太多意外，而且靠的更多是士兵以及基层军官的个人素质。

所以打下来其实双方都是半斤八两。

累积下来，鞑靼人那边死伤至少也有一两千人，而唐军这边其实也是死伤了上千人。

这样的损失如果是放在海外作战里，那么就是大损失了，但是对于西域这边和鞑靼人的战争来说，却是不值一提。

前线死伤千人，后头立马就给补充上了，也是让第十四军等各部队始终都是保持着满员的状态，听说后头还安排了不少守备部队的士兵等着补充呢。

更重要的是，这种袭扰作战并没有给大唐西征军的战略计划造成任何的影响。

铁路修筑的速度丝毫都没有变慢，铁路总公司派过来的负责人很乐观的表示，顶多再有一个半月，也就是到十月份的时候，他们就能够把铁路修到哈密城下。

换几句话说，他们只用了几个月的时间，就是修了几百公里的铁路！

有如此速度，是和大唐以倾国之力支持分不开的。

铁路总公司几乎是不考虑任何的成本，大量的机械设备都是被运送了上来，当机械设备坏了之后，二话不说，直接用新设备，连修都是暂时不修，而是先扔一边，等后续慢慢安排人去修。

人累了，直接从后方调体能良好的后备人员上前线修路。

总之机械设备坏了就换，人累了就轮换。

甚至铁路总公司那边，都还专门研发了好几种快速铺设铁路的大型设备呢。

而军方这边也是鼎力支持，比如说直接支援伙食。

然后还亲自动员部队帮忙修路，部队虽然不懂这些技术性的东西，但是将士们全都是青壮汉子，进行土方作业那是没的说的。

而且还承担了爆破作业，遇到当道的山坡，军方都是懒得去挖，直接埋设大当量的炸药直接炸开。

遇到一些峡谷、河流等需要架桥的地方，军方的舟桥部队直接上场，不用几天就能够给你架设一座钢铁桥梁出来。

简单、粗暴、快速，这就是军方和铁路总公司在修筑西北铁路延长线的时候的特点。

也正是因为如此，才能够修的这么快。

而随着时间逐渐过去，中秋过了，重阳也过了。

当毕志安率领部队，再一次结束施工任务后，他原本以为会着之前一样被调往后方，但是这一次他却是得到调令。

继续向西，去那里？

去哈密！

得到这个消息后，毕志安相当的兴奋，当包工头这么多天，总算是有机会上前线打仗了。

九月中旬，西北铁路延长线的最前端，距离哈密城已经是只有区区六十公里了，这个距离已经是已经无法阻挡大唐陆军陈兵于哈密城外了！

虽然说这个距离还是比较远，但是西征部队也是准备充分的，早早就准备好了大量的重型四轮马车，这些四轮马车都是通过火车运输到前线的，然后承担起来最后这一段路的补给运输任务。

毕志安带着部队行军一天后，是再一次见到了应易康。

应易康此时也是相当高兴，甚至对毕志安等属下态度都是很不错，要知道前几个月里，应易康心态可是一直不咋地，动不动就骂人。

应易康心情好，那自然是因为他在前天的军务会议上，据理力争，甚至不惜立下军令状，最后才是说服卢愚之给他的第三十一步兵师一个机会。

一个去哈密城下，参与围城作战的机会。

而他的第三十一步兵师，将会是参与围城作战的四个步兵师之一，甚至还是第十四军下属仅有一个参战的步兵师。

甚至连第十四师都是没捞到这个机会！

当然了，其实也不能说第十四师没有这个机会，而是他们有着更加重要的任务，那就是保护后勤线。

在后方保护后勤线看似不能打仗，但是重要性其实比攻坚作战还要更强一些，因为鞑靼人的骑兵不是吃素的，被逼到了绝路上，他们要是组织大量骑兵袭击铁路工地乃至后勤补给站也不是不可能的。

到时候免不了需要主力部队上去抵抗的。

第十四师承担的就是这样的任务！

但是应易康却是不管这些，他只知道，自己终于是能够上前线了。

熬了好几个月，终于是等到机会了，所以一接到命令，他就是开始集结部队，然后朝着哈密城而去！

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