这些人动起来的时候，月宫号也是缓缓靠近码头，接近码头之后，岸上的人就可以清楚的感受到这艘号称是国内最先进，最快速，最豪华的客轮了！

月宫号舰桥上，船长嘱咐副船长负责停泊的后续事宜后，就是朝着一等舱走去，他准备亲自送一等舱的旅客下船。

等抵达了一等舱的巨大客厅后，是一个个的上前问候，感谢他们乘坐长江航运公司的船只，并询问他们在旅途中，是否对服务满意，有没有建议之类的。

这些旅客们，虽然大多是非富即贵，但是对船长的问候，却是显得非常的客气，他们这些人自然不会把月宫号的船长当成是普通的船员，这船长可是海军退役军官，这退役之前还是个海军中校呢。

来问候那是客气，你要是不客气，人家也不会对你客气，直接把你扔下船去也不是没有可能的事！

所以，都是你好我好大家好的场面！

不少人说着，这一次旅途是他们有生之年里，最为舒适的一次旅途，下次有机会还会乘坐月宫号之类的话！

这话，也是让月宫号上的船长以及长江航运公司的人脸上出现了笑容以及骄傲神色！

月宫号，可不是一般的客船，而是帝国里最为庞大，最为奢华，同时也是最为快速的客船！

该船的排水量达到了八百多吨，其吨位标准达到了海军里的新一代巡洋舰的标准，虽然说这个吨位在如今的诸多船只里并不算最大的，如今很多远洋商船的吨位都是五百吨以上，八百多吨甚至一千吨的也是不在少数。

但是，你得知道，那些船只都是普通的商船，以运货为主。

而月宫号，是一艘纯粹的客运船只，它的用途只是搭载乘客而已！

国内单纯为了运输旅客的客船，吨位普遍都不大，以往最大的也不过三四百吨而已，而月宫号开创了先和，一次性把吨位飙到了八百多吨。

而且采取了奢华无比的装修！

该船的装修成本，是要超过船体的建造成本的！

而这一艘船不仅仅庞大，装修奢华，而且为了保证快航速，他们采用了最新式的大唐纵帆，并请鼎盛造船厂专门设计船型，以确保舒适性的同时，保持最大的航速。

自从皇家理工学院搞出来了新式的纵帆，也就是大唐纵帆以来，这种帆装就是开始迅速普及，虽然因为受限于建造技术和成本的缘故，目前还没有办法成为大型船只，尤其是远洋船只的帆装。

但是在中小船只上却是得到了迅速的普及！

尤其是在沿海航行以及江湖航行的船只上，其普及的速度相当的快速，因为这种帆装最大的特点就是能够抢风航行，速度也快。

而在沿海以及内河里，这种抢风能力就是显得尤为重要了，再加上不俗的航速，使得这种帆装一经出现就是受到了广泛的欢迎。

一开始只是海军、邮递司等官方的船只使用，但是很快就有大量的民用船只跟上，尤其是对迫切需求新式船只的那些航运公司们。

这些航运公司为了进行竞争，需要性能更加优越的船只！

针对这种需求，很多船厂就是设计出来了专门的船型，有沿海货运，有沿海客运，有内河货运，有内河客运，还有渔船等，甚至是一些远洋船型都有。

但凡是对抢风和航速有需求的船型，他们都能够搞出来。

长江航运公司就是其中之一，作为国内最早，同时也是最大的内河客运公司，他们的口号就是专注内河客运，以最快的速度，最舒适的服务把乘客送往目的地。

所以对这种新式船型的兴趣也是非常大的，这种船型刚出来的时候，他们就开始采购好几艘，然后是一发不可收拾，到现在，他们已经是装备了至少五十艘用于内河、沿海航行的不同类型的多桅纵帆船。

不过这些都是普通的多桅纵帆船而已！

月宫号，却不是普通的多桅纵帆船，而是一艘巨无霸，漂浮在海面上的宫殿！

该舰是长江航运公司，为了保持竞争力，同时也是为了提高公司名气的新一代的旗舰，其船体设计花费高价，请了皇家理工学院船舶系的教授进行概念设计，然后花费高价请鼎盛造船厂进行订制。

鼎盛造船厂可是目前国内技术能力最强大，同时收费也是最为昂贵的造船厂。

虽然规模不如江南造船厂，但是其技术能力却是最强悍的，造出来的船型基本都是属于能够引领潮流的，而江南造船厂，虽然规模大，生产能力也更大，不过在技术方面却是还是不如鼎盛造船厂。

这从承接的军舰建造就可以看的出来，目前海军里服役以及订购的战列舰，清一色的都是从鼎盛造船厂里订购，至于江南造船厂，目前还是没能力建造这种标准排水量已经是达到一千三百多吨，满载作战排水量达到一千五百多吨的庞然大物。

鼎盛造的船性能好，这是公认的，但是价格昂贵那也是公认的。

长江航运公司为了保持自己的领先优势，尤其是保持最快航