夏若飞略一考虑，就愉快地接受了这个邀请--做为一起经历过生死迫降的朋友，夏若飞也十分愿意和布鲁克机长一起分享这个快乐的时刻。另外，驾机迫降的事情早就人尽皆知，澳航甚至已经在筹拍电影了，夏若飞那段时间的曝光率也极高，所以他也没有必要在这种时候保持低调。

于是，夏若飞就跟着布鲁克机长以及莫莉一起走向了欢迎的人群。

澳航的高级副总裁托尼也亲自来参加了这次的活动，另外还有澳航公关部门的负责人以及a350机队的负责人等等，当他们发现刚才一直远远在旁边看热闹的人居然是夏若飞的时候，也都非常的惊喜。

在当初处理事故的时候，夏若飞和这些人基本上都打过交道，而以他过目不忘的超凡记忆力，自然是不可能忘记的，他甚至可以熟练地叫出每一个人的名字，这让大家觉得更加的亲近。

夏若飞自然地和托尼等人站在了一起，而布鲁克则走到了一旁，面带微笑地面对着媒体。

和布鲁克机长一起执飞的两名飞行员，除了一名副驾驶之外，另一位则是以为级别很高的检查员。检查员是负责对机长进行考核的，副驾驶晋升机长或者是机长恢复飞行资格时进行的考核飞行，就是由检查员来负责的。

这位检查员面带笑容地开口说道：“布鲁克机长这次考核飞行的表现堪称完美，我非常荣幸地宣布，他将从即日起恢复空客a350机长资格！”

虽然布鲁克已经完成了两个航段的飞行，但从严格意义上说，他的这次飞行是一个考核飞行，只有考核合格，他才能够重新获得执飞空客a350的机长资格。也就是说，直到检查员宣布的这一刻，布鲁克机长才算是真正完成了身体和心理的恢复，重新走上了飞行岗位。

检查员话音一落，现场顿时响起了热烈的掌声，托尼等高管也纷纷上前向他表示祝贺，布鲁克机长笑容满面地不断表示感谢。

媒体记者们纷纷把话筒伸向了布鲁克机长，询问他此刻的感受。

作为澳航历史上最惊险的一次迫降的亲历者，布鲁克机长一直都受到媒体的高度关注，这次他的考核飞行，澳航也提前通知了各大媒体的记者，来到停机坪上进行采访。

布鲁克笑呵呵地把夏若飞拉了过来，说道：“在回答诸位的问题之前，我想先让大家见一个人！”

“哇哦！”

“上帝！我是眼花了吗？”

“是夏先生！”

媒体记者们纷纷发出了惊讶的声音。

平心而论，澳洲的舆论环境对华夏并不是特别的友好，一些西方白人的傲慢偏见，在这里尤为明显，这些本地媒体平时也没少对华夏进行一些带着有色眼镜的误导性报道。

但夏若飞绝对是个例外，几乎所有的澳洲人对夏若飞的印象都非常好，在崇尚个人英雄主义的西方社会，很少有人能对有过这样英雄壮举的人物产生恶感。就连那几个对华夏怀揣极端恶意的澳洲运动员，在谈论起夏若飞的时候，也只能强压心中的不爽，不咸不淡地夸赞几句。

毫无疑问，夏若飞在澳洲同样也是媒体的宠儿，甚至比起布鲁克机长是有过之而无不及，因为明眼人都知道，那次史诗级的迫降，虽然离不开布鲁克机长的技术指导，但真要论功劳的话，夏若飞至少占了百分之八十。

那次事件之后，也有专家进行过无数次的复盘，甚至有人还找了志愿者进行试验。

试验的方法很简单，夏若飞当初不是宣称自己接受过简单的直升机飞行训练吗？于是他们就找来一位刚刚放单飞的、并且从未接触过固定翼飞机知识的直升机飞行学员来模拟夏若飞的角色，然后再找一位理论知识不亚于布鲁克机长的资深a350机长，在模拟机上输入当时的飞行参数，这位资深机长全程不参与飞行操控，仅仅进行技术指导，全程由那个直升机飞行学员来操作。

试验的结果很残酷--经过二三十次的尝试，那名直升机飞行学员降落成功的次数为零。

仅有一次将飞机歪歪扭扭地降落在了跑道旁边的滑行道上，而且落地的时候起落架直接就折断了，如果是在当日的现实情况下，就算滑行道上没有其他飞机，那样的降落也很有可能让飞机直接解体。

更何况真实情况中，飞机里狂风呼啸，这样的环境是根本无法模拟的。

这个试验结果被公布之后，也更加衬托出了当初夏若飞驾机迫降的壮举是多么的伟大和多么的不可思议。

布鲁克机长微笑着说道：“各位，我还想告诉大家的是，考虑到夏先生远在万里之外，所以我这次考核飞行，并未通知他。我们今天两架飞机几乎同一时间在悉尼落地，完全就是一种巧合，所以我说……这一切都是说上帝的安排。”

“简直难以置信！”有一位记者惊叹道，接着他问道，“夏先生，布鲁克机长说的都是在很的吗？”

夏若飞含笑说道：“我事先的确并未接到通知。不过我更愿意用我们华夏人常说的一句话来形容这次巧遇--是缘分让我们不