238、寻求合作(第2/3页)
作品:《生活到极致就像开挂》超跑的发动机,研发进展一日千里。
有杨忠杰负责研发智能锁,沈超那边架不住丁宝山没事总催。
总算制作完成,带着模型来青桔科技。
陈东成也现身青桔科技,他也想看看传说中的手工帝到底有多传奇。
沈超带来他纯手工打磨拼合出来的模型。
银灿灿的金属上没有上漆,骑起来咯噔咯噔响。
陈东成隐约的从模型上感觉出摩拜单车的影子。
毕竟历史上摩拜单车,正是这位大神设计出来的。
沈超在沙发上喝着茶水,随口说道:“怎么样,你们说说哪不满意,我好再给你们润色一下。”
赵寅试着骑了几下,捏了捏轮胎,是真的用了实心胎。
杨忠杰进来后,把他带着团队研发出来的智能锁,安装在这个模型上。
通过后台,清晰的收到这台模型的定位信息。
接着就是两位极客大神的交流,一大堆专业术语,听得一帮技术小白一头雾水。
反而沈超跟杨忠杰聊的非常火热,能点燃科技宅热情的,估计也就是同级别的怪才。
“杰哥,你这个想法不错,如果要是把智能锁连接上我在轴传动装置里设计的隐藏发电机,那就能在骑行时就让智能锁得到充电。”
一边说着,沈超取出随身带的小本子,在小本子上记录这个创意。
杨忠杰也是一样的习惯,两个人开始不停的沟通细节,力求让这个模型量产的时候更加完美。
以后是大数据时代,按照杨忠杰的想法,随着产品量产、投放增加。
青桔单车创造出的大量数据,能给摩拜未来的技术发展,留下巨大的想象空间。
镁团之所以抢在滴滴前面收购摩拜,不就是看重摩拜出行大数据的潜力。
那庞大的出行数据,才是他们最眼馋的地方。
滴滴当时就是已经有了自家的单车公司,才对收购摩拜有些疑虑,最终让镁团完成收购。
当时滴滴是打算拉着软银一起给摩拜注资。
镁团则是直接收购,两种选择,各有利弊。
陈东成深知共享单车的火坑。
完全是打着集中力量炒作,然后将青桔单车卖身的算盘。
两个技术大牛一顿交流,基本上将青桔单车的一些问题全都完善的差不多。
沈超打算在鹏城多住几天,把模型彻底完善了再走。
陈东成二话不说,直接在朗廷安排总统套,面子给足了沈超。
沈超这才注意到陈东成,之前陈东成一直没介绍自己身份,沈超还以为只是青桔科技的一个高管。
晚上在唐阁,沈超几杯酒下肚。
豪爽的一面展现出来,跟丁宝山喝的称兄道弟。
沈超忽然说起代工厂的事:“你们打算什么时候找厂家生产,我估计很难有厂家愿意接你们的订单,四年的质保要求,没哪个厂子敢答应。”
陈东成笑着说:“四年质保就是个噱头,说出去能拉开我们和竞争对手的差距。”
毕竟ofo小黄车才收99的押金。
要是不把自己说的高大上一点,怎么好意思收299的押金?
简单讲,陈东成就是利用沈超的设计,做个宣传而已。
真按照沈超的设计,臂前叉,无后叉设计,全铝车身……
陈东成疯了,才那么玩。
商人永远逐利,没有哪个是沙比。
按照陈东成的规划,一辆青桔单车的成本价会控制在500。
而面上主流的共享单车成本价,也就200多。
青桔单车比他们贵的成本,主要在智能锁。
恰恰这个智能锁,才是青桔单车以后能卖上高价的关键。
而且成本高,有个好处就是可以疯狂diss其他竞争对手。
无论他们怎么辩解,都无法否认青桔单车就是比他们成本高。
而且共享单车的市场,也比较有意思。
只要你选个车漆,那三百万买一万辆共享单车投入市场,也算是参战了。
但想往后面发展,不挪用押金压根不现实。
为啥那么多共享单车公司翻车?
还不就是挪用的押金拿不回来了,不得不一个个的破产倒闭。
被列入失信名单,成为老赖的共享单车公司老总数不胜数。
曾经多风光,现在就多落魄。
有杨忠杰这个技术大牛作伴,沈超差点忘了自己还是一家汽车设计公司的老总。
还是合伙人给沈超打个电话,才把他叫回去。
沈超虽然走了,但青桔单车的雏形已经设计完毕。
接下来最关键的就是寻找代工厂,自建工厂不是不行,速度太慢。
互联网行业玩的就是规模经济。
ofo选择价格低廉的自行车,不就是为了尽快抢占市