第2220章研发节奏

按照段云在会议上分配的任务，沈阳汽车开发中心必须在年底之前，研发出一款沈星牌三星轿车的加长型，要比对标的天津夏利轴距多出15cm的长度，内部空间也要进行整合，后排座椅全部可以折叠放平。

尽管加长15cm看起来改进不到，但是对于汽车的广告宣传来说，却是一个非常好的数据。

因为一直以来，国人买车都需要有个对比，在同样都是国产价位相同的情况下，广告参数上哪怕多出5cm的长度，对于消费者的心理也是有影响的，而且段云这次安排技术人员重新设计后备箱，让座椅折叠后有更大的储存空间，这就极大的增强了汽车的实用性，毕竟在当前的国内，汽车除了载客之外，很多消费者也需要用它来拉货，拉东西，大空间对于侧重于这方面需求的消费者来说，吸引力会强很多。

其实当前的很多国产车，主要还是以后排乘坐舒适性为考虑，并不以拉货为主，虽然也有折叠座椅，但是总的来说，对这方面的设计差一些。

而这次段云对沈星两厢以及三厢轿车的改进，其实就是为了增加整车的实用性。

不过即便是小小的改进，段云和他的设计团队也表现的非常谨慎，因为无论怎么改进，车辆的性能，耐用性和安全性方面都不能有丝毫的折扣，因为一旦出现大的事故，整个品牌的口碑就会严重受损，这是天音集团万万不能接受的。

其实这个年代的汽车，偶尔出现一些小问题是很正常的事情，但是只要售后服务做的好，尤其是维修方便，不仅能够弥补车辆存在的一些小问题，也能给用户带来一些好感和口碑，在这方面，天音集团是有很强优势的。

“沈阳研发中心这边交给你我很放心，希望你以后也能再接再厉，我希望在年底之前，能看到加长型新车的量产，这个任务你必须要完成。”在晚上离开会议室的时候，段云和负责人陈乔走在过道上，段云正色对陈乔说道。

“段总您放心，我保证完成任务，咱们有这样的实力，只要研发资金到位，产品的升级换代肯定会很快。”陈乔一脸自信的说道。

陈乔目前管理这个研发中心也是越来越顺手，而且就目前来说，沈阳汽车研发中心已经在工作方面形成了一个惯性，几乎每隔2~3个月的时间，相关车型几乎进行一次升级改进，这个更新速度，已经远远超过了国内其他车企。

实际上，除了天音集团之外，国内的其他汽车企业对产品车型的发展速度是相当慢的，合资企比如一汽大众和上汽大众，他们对德国原厂的技术依赖性比较大，新车型引进之后，他们大部分工作就是把这些引进德国的技术进行国产化，光是这一项，就已经耗费了他们绝大多数的人力和资金，独立研发新车的能力不能说没有，但其实是比较薄弱的。

另外的国内其他汽车企业，因为除了天音集团之外，基本上都是国营企业，所以他们的技术升级更新速度也是非常慢的，这与国企的体制有关系，新项目审批复杂，周期长，研发资金下拨慢或经常被挪用，诸多原因加在一起，导致很多国有汽车企业直到现在依然在吃老本，和国际先进车型相差了十几年甚至二十几年的差距，破产倒闭，被市场逐步淘汰，似乎也成了一个这些老牌车企难逃的命运。

所以相对国内其他企业，天音集团在这方面就灵活的多，2~3个月的产品技术改进升级周期设置超过了很多国外的车企，尽管都是一些小的技术升级和改进，但沈阳汽车研发中心每一次技术改进都是通过国内4s店提供的反馈信息有针对性进行的，所以每一次升级对于汽车产品的市场竞争力都有着或多或少的提升，甚至有些小的改进还带来了非常大的竞争优势。

相对而言，几年段云砸在汽车研发方面的资金也是非常大的，光是沈阳这边的研发中心，每年投入资金就在3~5个亿左右，这种投资规模在国内其他企业都是望尘莫及的，甚至听起来有些夸张，但对于一心想要追赶国际汽车先进技术的段云来说，这些钱花的非常有必要。

而且段云相比于国内的其他车企，还有一个非常大的优势，那就是车上的所有电子部件和芯片，天音集团都能够自研自产，甚至在今年年初的时候，天音集团利用参加北斗卫星通讯项目的机会，研发出了第一套国产汽车卫星定位系统，相关的电子导航和地图软件系统也正在研发中，估计到明年中旬的时候，就可以做出国内第一款支持卫星定位系统的家用轿车。

其实从十几年前第一次来深圳创业，段云很长一段时间在模仿国外的产品和技术，比如随身听，录像机等等，但是最近几年，他的天音集团也逐渐成为了国际先进电子产品的引领者，比如vcd，dvd和mp3等等产品，这些产品的研发一方面得益于最近十年来对产品技术的研发投入，包括和国外跨国厂商的技术合作，另外一方面很重要的也是因为段云有前世的先知先觉，这使他有了非常精准的产品定位，而且也避免了很多车型立项时候可能会犯的重大错误。

“咱们的车卖的越多，伱们这边