第271章格伦-约翰逊教授(第1/3页)

作品:《澳洲风云1876地图

世界上第一台汽车的外观设计,并非当前紧迫的事情,尽可以放在以后慢慢的完善。

李福寿现在要做的是把这台试验车开出去兜一圈,《世界日报》的主编和摄影记者已经等在外面,准备将这个爆炸性的大新闻宣扬出去,实锤“汽车之父”这个响亮名声。

在众人关注的目光中李福寿坐上车,准备亲自驾驶兜上一圈,亲卫队副队长雷霄一声不吭的坐在了旁边位置。

汽车发动起来之后,柴油发动机有明显的抖振,“嘟嘟嘟……”的声音很响亮,略一松开闸便跑了起来。

这台车其实很简单,油门拉线拽到底就跑得快,松一松速度就慢下来,既没有档位也没有离合器,全都是靠油门控制速度,最高能跑到每小时15公里左右。

李福寿略一熟悉便掌握了,顺着校园里幽静的林荫道路前行,感觉车身行驶的相当平稳,就是车头发动机烟囱的热气会一团一团的吹到脸上,让人感觉很不爽。

恐怕用不了多久,这张脸便会被黑烟熏的锅底一般。

好在前方不远处就是《世界日报》主编和摄影师准备好的地方,李福寿把车开到这里慢下来,最终停在一片鲜花簇拥的奇石边,背景是一片静谧的湖泊和飞檐斗拱的建筑一角,风景十分秀美。

摄影记者举着探雷器那么大的曝光灯连续闪了好几下,空气中弥漫着化学药物焦糊的味道,将昆士兰伯爵大人驾驶世界第一辆汽车的伟岸身影永远记录下来,这是非常有历史意义的照片。

雷霄很知趣的躲到了一边,这种耀眼时刻只需要一位主角就可以了,那就是伯爵大人。

拍完了照片,李福寿兴致勃勃的回到了车上准备离开,也许是油门线扯的大了,汽车猛的震一下停着不动了,只听到车里“哗啦、哗啦……”的链条声甩动不停。

咋的啦?

李福寿莫名其妙的下车来看了一下,原来是传动链条崩断了,这下可玩俅了。

他遗憾的砸了砸嘴,根本没兴趣跑到车底下再把传动链条接起来,反正刚刚离开的也不远,直接步行回去就是了。

至于这台试验性的汽车,已经完成了它的历史性使命。

通过亲身驾驶这一小段路,李福寿又有几个新的点子要改进;

首先这个发动机排气管不能放在前面,要改进到车体后面或者是侧面,要不然一趟跑下来脸上全是黑灰,啥兴致也都没了。

其次是油门拉线要改进,就是脚底下弄个油门踏板加个弹簧,这玩意儿应该不难。

第三点是这个链条传动太不可靠了,猛的一挣就会断,看来轴传动还是王道啊!

这个问题不解决,可靠性是个大难题,,而且今后发展载货汽车必须要用到传动轴,靠这种链条传动哪里能够行啊?

能解决这三个问题,汽车就可以小批量的试水市场,先给欧洲北美洲那些喜好新奇的贵族和富商尝个鲜,以后慢慢发展就是了。

李福寿知道汽车应该要有变速器,离合器和曲轴箱,但这些东西他只是知道而不懂原理,没办法指导专家们研制,只能等第一批试水市场的汽车反馈以后再说。

反正不着急,时间有的是。

培育市场到让普通民众慢慢的接受,这是一个动辄二三十年的过程,用着一下子就把它做到尽善尽美。

最起码在二三十年内,汽车只是贵族和富商的新奇玩物,与普通民众还有很大的距离,远不是他们能够奢望的昂贵玩意儿。

在世界蒸汽工业发展史上

蒸汽机最早应用在矿山和轮船上,并且迅速发展推陈出新,大功率蒸汽船舶发动机已经发展了几代,能够推动英国白星邮轮公司2万吨的大型邮轮在大西洋上狂飙出22节的高速,是当今时代最为尖端的蒸汽机技术。

这是因为在地理大发现时代,沟通大西洋和太平洋成了世界强国的硬核需求,为此投入巨大的人力、财力和物力发展蒸汽工业科技,取得了一连串耀眼的科技成就。

排水量超过万吨的蒸汽铁甲战列舰,载货量高达万吨的货轮,大型邮轮和客轮,全都是军事、科技和社会发展需求的产物,得到了长足发展。

在农业领域,蒸汽拖拉机数十年前就发明了,还有用于农田的蒸汽犁,以及当下销售火热的手扶拖拉机产品,反映出社会对于此类产品的强烈需求。

反观汽车则不然,社会没有这方面的强烈需求,因此发展落后于时代,变成了一个被遗忘的角落。

百余年前

欧洲4轮重型马车就可以运载高达2~3万磅的货物,在拿破仑军队远征莫斯科战役中,随军就有多达数千辆重型4轮载重马车,参与了这一万里迢迢的远征,随时为法国远征军提供后勤军需。

发展至今,马车已经发展到很高的水平,适用于社会的方方面面,足以满足贵族出行所需,载货载客,运输物资和军队拖运炮车,没必要再发展一种机械动力的汽车。

在整个19世纪,马车(包括骡车,驴车,