724【汽车人变身】(第1/2页)

作品:《重生野性时代笔趣阁免费阅读

宋维扬总是喜欢搞些大新闻,跟柳总在央视互怼不久,突然又传出轰动全国的消息——宋维扬买车了!

这车的价钱很贵,总共耗资亿美元。

曾几何时,通用汽车在“世界500强企业”中排名第一,也没过几年居然传出即将申请破产的消息。破产重组的申请还没得到通过,通用就已经急着出售资产,其主要出售项目就是“悍马”和“萨博”两个品牌。

悍马那玩意儿的耗油量太大,在全球经济危机、油价上涨、环保舆论的影响下,悍马汽车的销量十分惨淡。通用拿着高音喇叭大甩卖半天,也很难找到接盘侠,直至宋维扬老家的国企“腾中重工”出手。

可惜,腾中重工属于国有企业,跨国收购必须获得审批,经过旷日持久的谈判之后,在国内审批那一关被卡死了。

而宋维扬出手买下的是“萨博”!

这个汽车品牌的总部在瑞典,以前是造飞机的,二战结束之后才开始造汽车,2000年被通用汽车全资收购。

悍马的买家不多,对萨博有购买意向的却不少。

但全球经济危机嘛,通用汽车又负债累累,潜在买家们都想着压价。通用那边漫天报价8亿美元,买家们纷纷落地还钱,甚至还价3亿美元的都有。

中国的“北汽”也想买,可惜在审批环节,被上边压着收购规模,连3亿美元都拿不出来。

就是在这种情况下,提前从谷歌套现大量资金的宋维扬,突然站出来说愿意出资亿美元接盘。这可把通用高兴坏了,只象征性进行了两轮谈判,就迫不及待的签订合约,生怕宋维扬半路反悔。

宋维扬从吉利汽车、比亚迪汽车借来几个高管担任顾问,亲自跑去瑞典进行公司业务整顿,一口气关闭两家汽车制造厂,员工的遣散费就用去不少。同时,宋维扬决定把业务重心转到中国,并跟自家的特斯拉达成战略合作。

六个月之后,宋维扬作为萨博汽车董事长,在京城与“北汽”老总签署转让协议。

“北汽”斥资2亿美元,买下萨博两个车型(2005年以前的老车型)知识产权,以及三个整车平台和动力系统。

舆论为之轰动!

本来宋维扬掏亿美元买下萨博的时候,很多国人说他是冤大头。谁曾想,才仅仅过去半年时间,拆出来一块技术资产就转手卖了亿,相当于只花3亿美元就把萨博拿下。

现在轮到“北汽”被喷为冤大头了。

虽然遭受社会大众嘲讽,但北汽也很高兴啊。要知道,另一个时空他们花了2亿美元,宋维扬还给他们优惠了5000万呢,直接从通用那里买肯定不会打折。

北汽现在只花了亿美金,就平添“北汽绅宝”两个车型,而且连整车平台和动力系统都到手了。

又过了半年,宋维扬再次向萨博注资,收购中国这边的特斯拉。

跟瑞典人打交道太头疼了,这帮家伙简直冥顽不灵,许多时候根本不听招呼。即便宋维扬是董事长,亲自作出决策都要被怼回来,说他不懂技术、不懂情怀、不懂萨博一贯的宗旨理念。

宋维扬一怒之下把ceo炒了鱿鱼,然后一堆高管和工程师跟着辞职。全球经济危机又如何,反正瑞典的高福利国家,爷在这里不开心了,不需要跪着受你们这些资本家的气!

这玩意儿就是个坑,难怪通用迫不及待想卖掉。

要知道在另一个时空,通用即便全资收购了萨博,通用即便已经面临破产,萨博依旧昂扬着自己高贵的头颅。在对新车型进行研发时,明明通用有成熟的导航系统,萨博非要自己出钱重新研发,就为了彰显自己的导航系统跟通用不一样。

在欧洲,很长一段时间内,萨博车主都把沃尔沃车主视为暴发户,他们有着自己的优雅和情怀。

但这种情怀在宋维扬看来,就是一帮破落老贵族的不合时宜。你真那么坚持自我,也学学人家日苯人的工匠精神啊,花里胡哨搞一大堆,结果造出来的汽车各种小问题。

当然,萨博也有着自身优点,用一句话来形容就是:当你出车祸之后,才知道萨博为什么卖得那么贵。

皮实,耐操,安全有保障。

宋维扬没有被大量的辞职信吓到,反正在全球经济危机期间,通用、福特、克莱斯勒、大众、菲亚特、丰田、本田……一堆车企大裁员。通用一口气关了20家工厂,福特正在考虑出售沃尔沃,克莱斯勒直接关闭30家工厂,本田即将宣布退出f1,菲亚特4万多员工在休长假,大众的俄罗斯工厂全部停产。

你们辞职了,老子花钱再招就是,如今遍地是跪求工作的专业人士!

整个2009年,宋维扬有大半时间都耗在瑞典,亲手完成对萨博汽车的整顿改造。

瑞典媒体痛批宋维扬的“胡搞”行径,紧接着西欧媒体集体跟风,好多萨博的老车主公开表示抗议。

问题是,关你们这些人啥事儿啊?

工会还跑出来瞎折腾,说宋维扬不能无故关闭两家工厂