第1433章 终究还是后劲不足(第1/1页)

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第1417章终究还是后劲不足

谷明俊闻言,下意识的皱起了眉头。

中田说的对,如果将战神版凯越看做是一款高性能的准入门级中型车来说,一切就说得通了,现款2.0t迈腾为欧版准轴距的迈腾,是目前国内公认操控性能最好。动力最好的中级车,售价分别为25.18万和26.38万,可就是这么一款车,零百加速成绩也要8.3秒,如果消费者将战神版凯越对的是迈腾,那实能说得过去。

中田聪夫接著说道:"此外,谷君您也不要被华腾集团公布的凯越的预售量给到了,100042的销量实很恐怖,但我敢肯定,有意向、同时又能力购买战神版凯越的用户,几乎在这一波被华腾集团给吸纳光了,我甚至怀疑在接下来的一年时间里,华腾集团能不能再卖掉这么多的战神版凯越。

被中田聪夫这么一提醒,谷明俊一下子反应了过来:"你的意思是,凯越的后续销量会乏力?

中田聪夫笑著道:"不能说是凯越的后续销量乏力,而是战神版凯越的销量乏力,新凯越是一款非常出色、几乎没有什么短板的紧凑级家用轿车,我相信只要华腾集团继续维持现有的价格,凯越的销量绝对不会差。

但战神版凯越么……

中田聪夫笑了笑,接著说道:"却有著多重因素的印象,比如这是贵国第一台零百加速进入4秒级别的国车,比如贵国国民的爱国情怀,但我必须要说,情怀可以在一时发挥作用,但这么做却意味著透支了未来。

谷明俊却是一下子醒悟了过来,是了,最近几个月来,华腾凯越一直牢牢占据著国内轿车销量排行榜的老大,换代之后的凯越,品力更是得到了全面的加强,只要华腾集团不大幅度涨价,凯越就没有不热销的道理。

但凯越热销,不代表战神版凯越热销,毕竟战神版凯越实在是太贵了――目前国内的消费能力还是有限,以刚刚过去的2008年度为例,b级车销量王宏达雅阁,不也总共才卖了17万辆出头?

中田先生说的对,战神版凯越在短短5个小时的时间内被预售出去了超过一万辆,这实很人,但准中型车终究不是中型车,将战神版凯越与雅阁摆在一起,让消费者真金白银的掏出来的时候,相信超过9.5成的消费者还是会选择雅阁吧?

不,应该说会有超过9.8成的消费者,会选择更宽大、更有面子的合资雅阁。

想到这,谷明俊了一口气,但下一刻,中田聪夫就了口气:"只是,战神版凯越的市场潜力有限,可咱们拿什么来与普通版凯越进行竞?就凭藉咱们那2600轴距的coro吗?

"……

谷明俊刚刚露出来的笑容僵在了脸上:对啊,自己高兴个屁?之前的时候,一丰coro就打不过华腾凯越,现在华腾凯越升级换代了,品力得到了全面的提升,一丰生的还是现款coro,那一丰凭什么打新凯越?

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来给张起航送文件的值班秘书小魏,犹豫了一下,还是鼓起勇气对正在处理文件的说道:"张总,还有个事……