：兄弟们不好意思，这一章是1214章。

好一会儿，蔡向东才缓缓的说道：真的打算搞这个？

嗯，这个事情我考虑了挺长时间，这不止是钱的事，张起航用力的点头，说道：技术这个东西，咱们不搞，竞争对手也会搞，如果咱们落在了后面如果不是当初咱们从奥地利引进了斯太尔技术，现在的重汽集团还不知道是个什么样子呢。

蔡向东明白，张起航这是在向自己阐述技术的重要性呢，点头道：这倒也是，不过如果你真的打算搞at变速箱和混动系统，咱们今年就算是白干了。

蔡向东这话不是无的放失，以今年上半年为例，重汽集团本部销售重型卡车65231辆，实现销售收入24115亿元，净利润1365亿元，预计全年总销售数量约为132万这134万辆，全年销售收入在500亿元上下。

如果算上其他产业比如中型卡车公交车客车酒店地产等产业的收入，预计整个重汽集团的全年收入在650个亿左右，总利润大约35个亿。

此外，因为张起航的出现，陕汽没有如历史上那样从重汽集团独立出去，现在还是重汽集团的下属子公司，所以陕汽的销售情况也要算到重汽集团这边。

今年上半年，陕汽实现销量42000辆，销售收入超过127亿，利润月724亿元，预计全年的销售收入将有望突破160个亿，利润突破145亿，这么算起来的话，整个重汽集团的年销售收入在810亿，净利润大约在50个亿上下。

今年总共才50个亿的净利润，混动系统的研发费用就算取个中间数，那也是40个亿，再加上研发at变速箱的费用混动专用发动机的费用，预计这几个项目的总研发费用肯定要超过50个亿，蔡向东说今年算是白干了，还真是一点都不夸张。

这里额外多说一句，重汽集团全年预计22万辆的销量810个亿的销售收入以及预计50个亿的净利润，让重汽集团超越了老大哥老二哥，不管是销量销售额还是净利润均位居国内三大重型汽车生产企业之首，让不少此前不看好重汽集团的人跌了一地的眼镜。

说起来，从前些年入不敷出饭都要吃不上距离破产就差一步的局面，到今年的预计能有50个亿的净利润，重汽集团的发展超出了所有人的想象，以至于上面都有人开始后悔了，提出能不能将重汽集团重新从鲁省收归上面。

当然，办事不能这么糙，毕竟当初上面在重汽集团这件事上办的不怎么地道，说是将产权完整的移交给鲁省，其实就是甩包袱，所以虽然某些人有心想要将重汽收回，但还是要脸，找了个专家在媒体上试探了一下。

但刚刚有专家开这个口，鲁省这边就不乐意了：啥意思？想再把重汽集团收回去？咋想的那么美呢？

当年重汽集团饭都要吃不上你们自认为无论如何也无法救活的时候，把重汽集团当个破烂甩给了我们，现在你们觉得重汽集团发展的好了，又想要收回去？

省媒指着这位专家的鼻子一通痛骂！也算是借着这件事表明了自己的态度。

在知道了鲁省方面的态度之后，某些人才算是消停了下来

估摸着也是暂时的

也不算白干，张起航摆摆手：毕竟这又不是一次性的把钱砸进去，中间还是会出成果的

说到这，张起航微微一顿，说道：另外对于咱们这套混动系统我还有些其他的想法。

哦？什么想法？

听到张起航这话，蔡向东和老谭一起齐刷刷的看向张起航。

是这样，张起航道：我认为，如果这套混动系统研发出来了之后，只是咱们自己用，我觉得前几年每年能够有个一万套左右的销量就很厉害了，从成本的角度来说很不划算，规模小，很难降低整体制造成本。

蔡向东和老谭想了想，齐齐的点头，对张起航的话表示赞同：是这个道理。

老谭更是眼睛一亮，连忙问道：您的意思是，这套商用车专用的混动系统研发出来之后，咱们对外销售？

对，张起航肯定的点头，看着老谭说道：老谭，随着国家对环保以及汽车尾气排放的要求越来越严格，现在国内很多城市的公交车都在跟更新换代，你说，如果咱们集团推出两套动力系统，低端的就是g柴油机加手动挡，高端车型就是g混动发动机和混动系统，你认为有没有市场？