第753章美洋实力对比(第2/3页)
作品:《澳洲风云1876在线阅读澳洲风云1876》大洋王国1897年的统计数字为万公里,仅为花旗国十分之一。
经过数十年发展,花旗国的机器制造业成为最重要的基础工业之一,随着各种机械制造、农机、蒸汽机、机车等专业工厂和镗、车、钻、刨、铣、磨等金属切削机床的完善,世纪未花旗国的机器制造业已相当完备,门类齐全。
与之相比较
大洋王国机床制造设备大多从国外引进,只能制造一些水平不高的机床,属于明显的工业机械短板。
在列数了花旗国优势之后,也要看到大洋王国独具特色的领域,综合而言就是小而精,优势强大,短间内不可撼动。
以新兴的汽车工业领域为例;
1887年,花旗国全国三家汽车厂生产的汽车只有43辆,完全属于手工作坊性质。
在同一年,大洋王国十几家汽车工厂,生产了超过12100辆汽车,这其中既有传统的高档“皇冠”牌汽车,有中档“星辉”牌汽车,还有普及型的“大众”“福田”牌汽车,汽车生产毫无疑问居于世界首位。
农用机械领域
1887年花旗国生产万台套农用机械设备,大洋王国生产了万台套农用机械设备,不但涵盖手扶拖拉机,大型4轮拖拉机,而且拥有小型履带式拖拉机,全系列柴油机生产能力,占据农用机械市场的63%份额,遥遥领先于欧美同行。
橡胶轮胎领域,无论是汽车、农用机械或是自行车使用的橡胶制品,97%出自于大洋王国。
此外,大洋王国出产的羊毛,天然橡胶,烟草,自行车,香料都占据世界份额的6成以上,高档羊绒产品占据100%,特产优势十分明显。
1898年2月
位于红河谷的地铁内环线26公里先导线投入正式使用,后续地铁线路依然在紧张施工中,这是世界上第3条投入正式使用的铁路线,仅仅落后于伦敦和波士顿。
1897年1月,波士顿长1英里半的“地下铁道”首次建成。
从技术水平来说,波士顿地下铁路虽然抢先开通,但更多的具有实验性质,而红河谷地下铁路已具备实际运行能力,开始担负社会交通运输重任,期间的差距不是一星半点。
智囊团的报告进行了综合和全面的比较,从工业化水平乃至于各细分领域,都给出了相当中肯的意见。
麦金利总统从报告的字里行间中,能够看到一个欣欣向荣的强国正在崛起,所欠缺的不过是时间的沉淀和人口,假以时日,能够与花旗国隔着遥远的太平洋分庭抗礼。
太可惜了,也许花旗国错失了历史上最后一个踏足亚洲的珍贵机会。
想到这里
麦金利总统忽然记起来,根据西班牙人近期的不完全统计,吕宋群岛上生活着大约900万人口。
这其中西班牙人及其家眷只有不到2万人,华人移民约80余万,印度及南太平洋移民约有十几万人。
考虑到大洋王国已经拥有3700万人口,再加上这900万就是4600万,用不了两年就可能突破5千万人口规模大关。
这样的人口规模已经追进了奥匈帝国,超越了英国和法国本土人口,在这个以人口论英雄的时代,人口多就意味着军队规模大,战争潜力强。
美利坚作为传统的移民国家,经每年流入美利坚的欧洲和各国人口约在130万到150万规模,再加上人口自然增长,每年的人口增长绝对数字相当可观。
也正因为此
麦金利总统对大洋王国未来的发展,保持着忧虑和谨慎欢迎的态度。
如今两国政治关系冷淡,出于长远的考虑,花旗国远东和南亚的利益无法迴避大洋王国这个地头蛇,为了国家利益,既然打不了那么就要发展成为朋友,而不是敌人。
横亘在两国关系中的最大问题是国会推出的“歧视华人移民法案”,大洋王国多年以来一直坚持不懈的抗议,也针锋相对的出台了限制花旗国公民的法案,其实也是歧视法案。
这个问题不解决,两国关系就难以转暖。
看来,是时候推动国会废除该项法案,无论从短期还是长期来看,这是一项早应该抛入历史垃圾堆的法案。
近5年来
根据美国西海岸加利福尼亚州的统计,来自神州大陆的移民逐年急剧减少,从以前每年数万人减少到如今的区区三五百人,反而是日籍移民急剧增长。
仅仅数年前的夏威夷事件,就直接导致了高达8000余名日籍移民的进入。
对于这些个子矮小如侏儒,长着罗圈腿,而且讲着叽里咕噜听不懂话的扶桑人,粗鲁的花旗国牛仔可是没有什么好态度,名种打压嘲讽和欺辱一直不断。
所以,现在西海岸花旗国牛仔的矛头主要针对扶桑移民,转移了社会主流白人群体的视线,这对麦金利总统在国会推动废除“歧视华人移民法案”是个好消息。
实在不行的话,还可以与国会强硬的白人至上