第270章世界第一辆汽车(第2/2页)
作品:《澳洲风云1876 第534章》且具有很强的抗扭曲和抗疲劳性能,再次解决了这个拦路虎。
后来我们在实验中发现,手扶拖拉机式的转向非常影响操纵感觉,而且前排也无法再坐一个人,巨大的前轮不但影响视线还转向困难,一个身强力壮的年轻人也无法操纵这样的笨重机器太久,半个小时就会累得气喘吁吁。
为此我们设计了十多个改进方案,历时三个多月论证,最终彻底推翻了原有设计,采用完全革新式的方向盘式转向结构,并且把汽车前轮缩小,很好的解决了这个难题。
在此基础上
我们采用了马车的钢板弹簧加减震弹簧方案,进行了适度优化,令车辆在行驶中的颠簸大为减少,可靠性更高。
我们在柴油发动机和车架的硬性连接中加入了橡胶垫缓冲,减少铜质油管等部件的共振,为转向机构设置了球头锁销,并且用黄油进行润滑,减少了转向机构的磨损。
我们还加高了柴油发动机的烟囱,以免开起来黑烟直接扑到脸上,那真是非常令人痛苦的事情……”
李福寿细心的听着乔-内维尔教授的讲解,频频点头表示赞赏。
不同于卡尔-本茨一个人在家里仓库捣鼓出汽车,这项由昆士兰伯爵大人指定的研究项目,拨出大额研究经费深入研究,这世界上第一台汽车的成熟度相当高,具有很强的实用性。
四个车轮虽然采用前小后大的方案,但使用了当今世界最先进的空气轮胎,加强型轮毂,舒适性大大提升。
整个车架虽然还有很多瑕疵,但对于这个时代而言已经是了不得的进步,不能够要求更多。
“乔,这台原型车总体看来是非常棒,可是我总觉得前后轮子大小不一,有些别扭。”李福寿站起身来仔细端详了下,忍不住评点道;“而且这个座位设置的前低后高,与后方的车轮太高也有关系,急转弯的时候感觉不太稳,重心太高了,不如把这个设计改一下,改成4个轮子都一样大小会好得多,这样也节约成本。”
李福寿是整个汽车项目的投资人兼挂名总设计师,这家伙心里惦记着“汽车之父”这个响亮头衔,打心眼里就没准备把这个荣誉让出去。
也许百年之后,人们在缅怀自己的时候,会用伟大的开拓者,华裔海外建国的奠基者和引路人,政治家,慈善家,金融家,教育家,发明家和先进科技践行者一长串金字招牌来称谓。
那个啥……资本家就不要了,这可不是啥好词儿。
掐指算来荣誉已经不少了,建设世界上第1座水力发电站,组织研发系列新型柴油机,发明煤气罐和燃气灶具,发明了空气轮胎和世界第1辆汽车,这都是值得大书特书的闪光点。
因此,李福寿对世界第1台汽车研发,多多少少要做出实质性的贡献,把控整个大方向。
至于具体的技术细节,就留在专业人士解决。
李福寿上辈子对汽车很熟悉,但他只是会开会加油,具体的机械原理和构造是不懂的,那必须得专业人士才行。
但是李福寿可以提出一些很中肯的意见,为完善世界第一辆汽车作出实质性贡献,无愧于总设计师这一称号,在场的学者教授都可以做证明,而非名不副实。
“乔,我觉得在车桥的前面可以加个杠子,这样防止撞到树上把发动机搞坏了,修起来费时费力。”
“那个……还有啊,在前面设计两个挂马灯的地方,一定要设计得牢靠些不要颠掉了,嗯……就放在这个位置不错,这样如果夜里要开车也能看得见路。”
“马灯就是那种普通的煤油灯,你在后面设计一个反光板,让光线向前面照着路就可以了,对对……就像灯罩子一样。”
“还有这个地方给它安一个镜子,我把它叫做后视镜,这样坐在车里就可以观察四周的情况了,有马车行人或者是小孩什么的,看的比较清楚些。”
“乔,你这个座椅太硬了不舒服,我需要那种用厚厚海绵包裹的座椅,这种汽车如果推向市场肯定是有钱又有闲的贵族购买,我考虑用上等牛皮缝制座椅,里面垫上厚厚的海绵,这样做起来会更舒服些,放心吧,这肯定会有人买单。”
……
李福寿比划着说了半天意见,一旁科研小组的学生们拿着笔全都记在了本子上,伯爵大人交代的话比教授还要重要,将作为下一步重点改进之处不折不扣的执行下去。
这时,一位教授凑上来说道;“尊贵的勋爵大人,我总觉得这台机械太丑陋了,应该让具有美学功底的建筑师或者艺术家来设计一下,呈现出高贵优雅的格调,这样才能符合贵族与众不同的气质。”
“嗯,很有道理,建筑和艺术这两大门类是红河谷大学的空白,正好趁着此次召开红河谷杯世界建筑师设计大奖赛的机会,聘请几位世界知名的建筑师担任客卿教授,比如设计铁塔的埃菲尔先生,把红河谷大学的这个学科建设起来。”李福寿非常赞成这个教授的意见,直接拍了板。
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